Macan GTS, standart Macan’ı zaten sevenler için piyasaya sürüldü, ancak daha sportif bir versiyonu asla reddetmeyecekti.
Daha sportif mi? Aslında GTS daha çok bir spor hatchback gibiydi.

Yol tutuşu zaten kusursuzken, çift turbo V6 motorla gücü artırıldı ve 355 bhp’ye ulaştı.

Görsel olarak, GTS siyah pencere kaplamaları, siyah vurguları, siyah 20 inç alaşım jantları ve siyah egzoz borularıyla tanınabilirdi. Dış palet 11 renk sunuyordu, ancak alıcılar tercih ettikleri rengi sadece 11.000 $ karşılığında seçebiliyorlardı. “Sadece” mi dedik?!

İç mekanda Alcantara dolgulu yeni koltuklar var ve daha kişiselleştirilmiş bir kabin için alıcılar kırmızı emniyet kemerleri ve kırmızı dikişler eklenmiş GTS deri paketini tercih edebilirler. Orta konsol düğmelerle dolu olsa da, genel olarak harika bir kurulum ve hoş ve temiz bir tasarım sundu.

Navigasyon sistemi, yol bilgisayarı ve genel araç bilgileri gibi diğer özellikler yeni veya şaşırtıcı değildi. Sürüş pozisyonu standart Macan’da olduğu gibi yine mükemmeldi ve harika bir görüş alanı sunuyordu.

Macan GTS, sağlam bir sürüş ve doğrudan bir direksiyon sunuyor ve standart seçilebilir sürüş modlarına sahipti. Ve “Spor” modu hala yeterli değilse, 3.000 dolar bir “Sports Plus” düğmesi getirdi.

7 vitesli otomatik şanzıman inanılmaz derecede hızlıydı ve sürücü vitesleri manuel olarak da değiştirebiliyordu. GTS dört tekerlekten çekiş sistemi sunuyordu ve buna rağmen susamış bir arabaydı, ancak yakıt ekonomisi birinin GTS’yi satın almasının bir nedeni değildi, değil mi?

Ve GTS’nin lüks bir crossover’ın normalde 2016’da sunacağı üstün özelliklere sahip olmasını bekliyorsanız… bunun için geçerli değil. Geri görüş kamerası, ısıtmalı koltuklar, sürüş yardımı ve daha pek çok özellik, alıcıyı 120.000$ değerinde seçeneğe ulaştırabilir. Niye ya? Çünkü Macan’ın amacı, orta boy bir SUV’nin gövdesine saf bir spor otomobil sunmaktı.