Le Macan GTS a été lancé pour ceux qui appréciaient déjà le Macan standard, mais ne refuseraient jamais une version plus sportive.
Plus sportif ? En fait, le GTS ressemblait plus à une trappe de sport.

Alors que la tenue de route était déjà irréprochable, sa puissance est augmentée et passe à 355 ch avec le moteur V6 biturbo.

Visuellement, la GTS se reconnaissait à ses garnitures de fenêtre noires, ses accents noirs, ses jantes en alliage noires de 20 pouces et ses tuyaux d’échappement noirs. La palette extérieure offrait 11 couleurs, mais les acheteurs pouvaient en fait choisir la couleur qu’ils préféraient pour seulement 11 000 $. Avons-nous dit “juste” ? !

L’intérieur a reçu de nouveaux sièges avec des inserts en Alcantara, et pour une cabine plus personnalisée, les acheteurs pouvaient opter pour le pack cuir GTS qui ajoutait des ceintures de sécurité rouges et des coutures rouges. Alors que la console centrale était submergée de boutons, elle offrait dans l’ensemble une excellente configuration et un design agréable et épuré.

Les autres fonctionnalités telles que le système de navigation, l’ordinateur de bord et les informations générales sur la voiture n’avaient rien de nouveau ou de surprenant. La position de conduite était toujours excellente comme dans le Macan standard et offrait une grande visibilité.

Le Macan GTS offrait une conduite ferme et une direction directe et disposait de modes de conduite sélectionnables standard. Et si le mode “Sport” ne suffisait toujours pas, 3 000 $ apportaient un bouton “Sports Plus”.

La transmission automatique à 7 rapports était incroyablement rapide et le conducteur pouvait également changer de vitesse manuellement. La GTS offrait un système de traction intégrale et était néanmoins une voiture assoiffée, mais l’économie de carburant n’était pas une raison pour laquelle quelqu’un achèterait la GTS, n’est-ce pas ?

Et si vous vous attendez à ce que le GTS ait les caractéristiques haut de gamme qu’un multisegment de luxe offrirait normalement en 2016… ce n’est pas le cas pour celui-ci. Des fonctionnalités telles qu’une caméra de recul, des sièges chauffants, une assistance à la conduite et bien d’autres pourraient amener l’acheteur à 120 000 $ d’options. Pourquoi? Car le but du Macan était de proposer une pure voiture de sport dans la carrosserie d’un SUV de taille moyenne.