İsim yerine numara taşıyan son Renault’ydu ve Renault kompakt serisindeki iki modelin yerini aldı: 9 ve 11.
Ve dört gövde versiyonu bulunan ilk Renault’ydu: 3 kapılı hatchback, 5 kapılı hatchback, cabrio ve sedan.

Renault 19’un üç kapılı versiyonu, sportif versiyon veya faydacı versiyondu. Fransa’da, iki kapılı araçlar genellikle arka koltuksuz olarak “yardımcı araçlar” olarak satıldı ve böylece bazı vergilerden kaçınıldı. Daha sonra, sahipleri arkaya yeni koltuklar takmak zorunda kaldılar ve hepsi bu kadar. Renault 19, üst supaplı ve karbüratörlü eski tarz bir motorla başlayan ve 16 supaplı, çift kamlı ve yakıt enjeksiyonlu modern motorlarla sonuçlanan modeldi.

Araç büyük bir adım öndeydi ve adı 70’lerin sonundaki başarılı Renault 18 ile bir bağlantıydı. Dikdörtgen farlara ve yuvarlatılmış kenarlara sahip yeni, modern bir tasarım, 80’lerin son trendindeydi. Bu arada, arkada yeterli alana ve düzgün bir bagaja sahip üç kapılı hatchback’in sportif görünümünün birçok müşteriyi çekmesi gerekiyordu. Ancak üç kapılı versiyon o kadar başarılı değildi.

İçeride, Renault 19 standart olarak sadece hidrolik direksiyon ve frenler sunuyordu. Elektrikli camlar veya klima yok. Bunlar, herhangi bir motor versiyonunda değil, ekstra bir seçenek olarak mevcuttu.

Kaputun altında, dizel versiyonlar ve Williams versiyonu için en iyi 140 hp benzinli motor dahil olmak üzere çok sayıda varyant vardı.