Aston Martin baute eine limitierte Auflage des Aston Martin DB7 mit dem Namen DB7 GT.
Er wurde in begrenzter Stückzahl hergestellt und unterschied sich in vielerlei Hinsicht vom Standard-DB7.

Der Aston Martin DB7 war ein GT-Auto, das auf der Basis des älteren Jaguar XJS-Modells gebaut wurde, das 1975 auf den Markt kam. Aber es war keine schlechte Plattform. Sein Handling war seiner Zeit voraus und mit den richtigen Subkomponenten ausgestattet auch drei Jahrzehnte später noch im Spiel. Es war so gut. Und der DB7 GT und der DB7 GT A waren der Beweis. Es wurden 190 Modelle des GT und 112 GTA gebaut. Der Unterschied bestand darin, dass der GTA mit dem Aston Martin Touchtronic-Getriebe ausgestattet war, bei dem es sich um eine 5-Gang-Automatik von ZF mit Tasten am Lenkrad zur manuellen Auswahl der Gänge handelte.

Der DB7 GT war mit einem silbernen Gittergitter mit einem speziellen roten Logo auf dem Aston Martin-Emblem ausgestattet. Die Motorhaube wurde neu gestaltet und gab dem Auto ein sportlicheres Aussehen. An der Seite wurden die spezifischen 5-Speichen-Leichtmetallräder nur beim GT-Modell montiert. Hinten war der Spoiler auf dem Kofferraumdeckel breiter als der des regulären DB7.

Im Inneren war die Kabine fast gleich, aber mit schöneren Materialien und anderen eingebauten Sitzen, die einen besseren Seitenhalt boten. Exklusiv für GT und GTA wurden schwarze Eichenholz- oder Kohlefaserverkleidungen angeboten.

Der DB7 GT verfügte über den gleichen 6,0-Liter-V12 wie der DB7, wurde jedoch so abgestimmt, dass er mehr Leistung bietet. Die Aufhängung wurde verstärkt und ein Sperrdifferenzial eingebaut.

Basierend auf dem damaligen Aston Martin DB7 gilt der DB7 Zagato als eines der schönsten Autos der Welt.
Entworfen von Andrea Zagato und seinem Team, haben sie viele Stilelemente des ursprünglichen DB4 GT Zagato integriert und ein erstaunliches, elegantes und klassisches Design geschaffen, das das Erbe und die Traditionen von Aston Martin widerspiegelt. Die Aluminiumkarosserie, die auf einem verkürzten Radstand des Aston Martin DB7 Vantage Volante aufgebaut war, bot einen Gewichtsvorteil von 60 kg gegenüber dem Standardauto. Nur 99 Exemplare des Aston Martin DB7 Vantage Zagato wurden produziert, wobei die Aluminiumkarosserien in Italien hergestellt und das Auto in Großbritannien in Bloxham fertiggestellt wurden

Der Aston Martin DB7 war der reiche Bruder des Jaguar XK8 und erhielt 1999 eine neue Version namens Vantage.
Die britische Marke war berühmt dafür, in James-Bond-Filmen mitzuspielen. Aber der DB7 wurde für keinen Film mit dem berühmten britischen Spionageagenten ausgewählt. Seltsamerweise fuhr James Bond im Film „Die Welt ist nicht genug“ von 1999 einen Aston Martin DB5. Der DB7 wurde jedoch bereits seit 1997 auf den Markt gebracht, als „Tomorrow never dies“ erschien und 007 den gleichen, klassischen DB5 fuhr.

Der Vantage wurde von vielen als ein leistungsstärkerer Jaguar XK8 angesehen und nicht als ein reinrassiger Aston Martin. Es gab viele Ähnlichkeiten zwischen den beiden Autos, angefangen bei der Basisplattform und beim Styling. Die geschwungene lange Motorhaube, die geformten Scheinwerfer und die niedrige Gürtellinie. Die Coupé-Linie war mehr auf ein GT-Fahrzeug als auf ein rennorientiertes Fahrzeug ausgerichtet.

Im Inneren des Fahrzeugs gab es vier Sitze, obwohl die hinteren groß genug waren, um ein kleines Kleinkind aufzunehmen. Aber die Vordersitze waren viel wichtiger, und die boten genug Komfort für lange Kreuzfahrten. Der Aston Martin Vantage war ein echter Gran Tourer mit einem starken Motor. Seine Annehmlichkeiten waren exklusiv und die Mischung aus Holz und Leder war typisch für ein britisches Ingenieurauto.

Das Standardfahrzeug war mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, aber eine Option für eine 5-Gang-Automatik war erhältlich. Die manuelle Version war deutlich schneller, aber für eine entspanntere Fahrt wurde häufiger die Automatik gewählt.

Das Aston Martin DB7 Coupé debütierte als Prototyp auf dem Genfer Autosalon 1992 und war ab 1993 für die breite Öffentlichkeit erhältlich.
Das von Tom Walkinshaw Racing (TWR) entwickelte DB7 Coupé teilte Berichten zufolge seine Plattform mit dem Jaguar XJS und war mit einem 3,2-Liter-6-Zylinder-Reihenmotor ausgestattet, der von Aston Martin auf maximal 435 PS aufgeladen wurde. Auf diese Weise würde das neue DB7 Coupé in 5,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 160 Meilen pro Stunde erreichen. Dank seines stilvollen Äußeren und seiner leistungsstarken Motoren galt das DB7 Coupé als das erfolgreichste Aston Martin-Modell, das jemals produziert wurde, mit einem Absatz von über 7.000 Einheiten für beide Modellgenerationen.