Der Minivan im Kleinsegment, BMW 2er Active Tourer, bot einen geräumigeren Innenraum für Familien und bewahrte gleichzeitig das Premium-Feeling des Herstellers.
Mit einer Frontverkleidung, die einen breiten und hohen Kühlergrill enthüllte, versuchte der 2er Active Tourer, die Kunden davon zu überzeugen, dass es sich um ein größeres Auto handelte. Seine Länge von 4,4 m (173”) bestätigte dies jedoch nicht. Im Rückspiegel betrachtet, konnte es zumindest ein wenig beeindrucken. Seine geneigte Windschutzscheibe und das lange Greenhouse im Verhältnis zur Gesamtlänge des Fahrzeugs erzeugten irgendwie eine SUV-Haltung oder zumindest einen Crossover. Von den Seiten betrachtet sah es so aus, als hätte jemand einen Fließheck der 2er-Serie genommen und das Dach nach oben gezogen, wobei die Seitensäulen und die Türverkleidungen verlängert wurden.

Im Inneren installierte der Autobauer ein Armaturenbrett mit klaren Linien in einem minimalistischen Designkonzept. BMW verbaut ein digitales Kombiinstrument anstelle der älteren analogen des Vorgängers. Es setzte das Display mit einem zusätzlichen Display fort, das sich auf dem Mittelstapel befand, mit einer Touchscreen-Einheit für das Infotainmentsystem. Auf der unter dem Armaturenbrett verlängerten Mittelkonsole platzierte der Autobauer eine Ablagefläche mit kabellosem Ladegerät für Mobiltelefone. Die Getriebesteuerung verlagerten die Designer auf die Mittelarmlehne. Da das Fahrzeug für Familien konzipiert ist, hat der Autobauer durch die erhöhte Einbaulage auf allen fünf Sitzen viel Beinfreiheit geschaffen.

Für den Antrieb wählte BMW eine große Motorenauswahl, entweder Benziner, Turbodiesel oder Hybrid, mit Plug-in-Hybrid-Versionen ab 2022. Der 2er Active Tourer war der erste aus seinem Stall, der serienmäßig mit einer Siebengang-Automatik ausgestattet war ( Doppelkupplungsgetriebe für die gesamte Baureihe. Es gab keine manuelle Option dafür.

Die erste Generation des 2er Active Tourer wurde 2014 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt.
Es war ein Schock für alle BMW-Fans: Es war ein Fahrzeug mit Frontantrieb.

Der BMW verfügte immer über ein Traktionssystem mit Heck- oder Allradantrieb. Einen frontgetriebenen in einen BMW einzubauen, war etwas, womit seine Fans nicht zurechtkamen. Aber die Verkaufszahlen für den 2er Active Tourer waren hoch. 2018 erhielt der kleine BMW MPV ein Facelift.

Trotz seiner kompakten Größe bot der 2er Active Tourer im Innenraum ausreichend Platz für fünf Erwachsene. Da er die gleiche Plattform wie ein Mini mit Quermotor verwendete, hatten die Designer mehr Platz für die Kabine. Mit seinem erhöhten Gewächshaus und dem abrupten Ende sah es aus wie ein aufgeblasenes Fließheck. Das Facelift brachte eine neue Frontverkleidung mit einem größeren und höheren Kühlergrilldesign und neuen Scheinwerfern.

Im Inneren war der Mittelstapel zum Fahrer hin geneigt, was seine Rolle betonte. Es wurden neue Materialien für das Interieur verwendet und ein neues BMW M-Performance-Paket. Die längeren Sitzkissen machten das Fahrzeug auf langen Fahrten komfortabler. Die Kunden konnten aus verschiedenen Ausstattungsvarianten wählen, darunter Luxury Line-, Sport Line- und M Sport-Pakete.

Für den Antriebsstrang erhielt das Facelift eine große Auswahl an Drei- und Vierzylinderaggregaten sowie einen Plug-in-Hybrid. Der 2er Active Tourer war wahlweise mit manuellem oder automatischem Getriebe erhältlich, einschließlich eines neuen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes.

Der 2er Active Tourer ist das erste Auto mit Frontantrieb, das BMW je gebaut hat, und hat in der Automobilwelt viele Kontroversen ausgelöst.
Wenn den BMW-Fans jemand gesagt hätte, dass ein MPV mit Frontantrieb 2014 tatsächlich ein von BMW hergestelltes Auto sein wird, hätten sie wahrscheinlich gesagt, dass es ein Witz ist.
Das Konzept eines Familienautos ist in Deutschland sehr gut entwickelt, und vielleicht war es der perfekte Zeitpunkt für BMW, ein Auto zu produzieren, das einen MPV hervorragend mit ihren bereits bekannten scheuen Fahrzeugen kombiniert.
Insgesamt war es nicht das übliche MPV, das Sie erwartet hätten. Ja, es hatte 7 Sitze, und ja, die Fahrposition war hoch, aber würden Sie 231 PS von einem 2,0-Liter-Benzinmotor erwarten?
Wir vermuten nicht. Aber gleichzeitig klingt der BMW 2er für jemanden, der die Art und Weise, wie ein BMW rollt, zu schätzen weiß und mehr Platz braucht, wie eine perfekte Ergänzung.
Mit einem ungewöhnlichen Design für das bayerische Unternehmen und praktischer Anwendbarkeit, die schließlich herauskam, brachte der Active Tourer auch eine neue Generation modularer Motoren mit einem Hubraum von nur 1,5 Litern auf den Markt. Der Innenraum wurde mit Fokus auf Vielseitigkeit gestaltet und umfasst verschiebbare Rücksitze, die auch im Verhältnis 40:20:40 umklappbar sind, viel Stauraum und die erste aufgefrischte Mittelkonsole seit einigen Jahren.
Bei der Markteinführung entsprachen alle Motoren den neuesten CO2-Emissionen in Europa (der EU6-Norm) und wurden entweder mit neuen 6-Gang-Automatik- oder Schaltgetrieben oder einem gängigeren 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF verbunden. Die offizielle Weltpremiere fand 2014 auf dem Genfer Autosalon statt.