A minivan de pequeno segmento, BMW Série 2 Active Tourer, oferecia um interior mais espaçoso para as famílias, mantendo a sensação premium do fabricante.
Com uma frente que revelava uma grade larga e alta, o 2 Series Active Tourer tentou convencer os clientes de que era um carro maior. No entanto, seu comprimento de 4,4 m (173”) não confirmou isso. Pelo menos, visto pelo retrovisor, poderia impressionar um pouco. Seu pára-brisa inclinado e a longa estufa relacionada ao comprimento total do veículo criaram de alguma forma uma postura de SUV, ou pelo menos um crossover. Visto de seus lados, parecia que alguém pegou um hatchback Série 2 e puxou o teto para cima, alongando os pilares laterais e os painéis das portas.

No interior, a montadora instalou um painel com linhas limpas, em um conceito de design minimalista. A BMW instalou um painel de instrumentos digital em vez dos analógicos mais antigos de seu antecessor. Ele continuou a exibição com um adicional que ficava no topo da pilha central, com uma unidade de tela sensível ao toque para o sistema de infoentretenimento. No console central, estendido sob o painel, a montadora colocou uma área de armazenamento com carregador sem fio para celulares. Os designers recolocaram os controles da caixa de câmbio no apoio de braço central. Como o veículo foi projetado para famílias, a montadora criou amplo espaço para as pernas para todos os cinco assentos, graças à sua posição de montagem elevada.

A BMW selecionou uma ampla escolha de motores para o trem de força, seja a gasolina, turbodiesel ou híbrido, com versões híbridas plug-in a partir de 2022. O 2 Series Active Tourer foi o primeiro de seus estábulos que veio equipado de série com um câmbio automático de sete marchas ( caixa de velocidades de dupla embraiagem) em toda a gama. Não havia opção manual para isso.

A primeira geração do 2-Series Active Tourer foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra em 2014.
Foi um choque para todos os fãs da BMW: era um veículo com tração dianteira.

A BMW sempre apresentava um sistema de tração traseira ou de tração nas quatro rodas. Instalar um de tração dianteira em um BMW era algo com o qual seus fãs não conseguiam lidar. Mas os números de vendas do 2-Series Active Tourer foram altos. Em 2018, o pequeno BMW MPV recebeu um facelift.

Apesar de seu tamanho compacto, o 2-Series Active Tourer oferecia espaço suficiente para cinco adultos no interior. Por usar a mesma plataforma de um Mini, com motor transversal, os projetistas tiveram mais espaço para a cabine. Com sua estufa elevada e a extremidade abrupta, parecia um hatchback inflado. O facelift trouxe um novo painel frontal, com um design de grade maior e mais alto, e novos faróis.

No interior, a pilha central estava inclinada em direção ao motorista, enfatizando seu papel. Foram utilizados novos materiais para o interior e um novo pacote BMW M-Performance. As almofadas dos bancos mais compridas tornaram o veículo mais confortável em viagens longas. Os clientes podem escolher entre diferentes níveis de acabamento, incluindo os pacotes Luxury Line, Sport Line e M Sport.

Para o trem de força, o facelift recebeu uma ampla escolha de unidades de três e quatro cilindros, além de um híbrido plug-in. O 2-Series Active Tourer estava disponível com opção de transmissão manual ou automática, incluindo uma nova de dupla embreagem de 7 velocidades.

O 2 Series Active Tourer é o primeiro carro de tração dianteira que a BMW já fez, provocando muita controvérsia no mundo automotivo.
Para os fãs da BMW, se alguém lhes dissesse que um MPV com tração dianteira será realmente um carro fabricado pela BMW em 2014, eles provavelmente diriam que é uma piada.
O conceito de carro familiar está muito bem desenvolvido na Alemanha, e talvez tenha sido o momento perfeito para a BMW produzir um carro que combina de forma excelente um MPV com seus já conhecidos veículos ariscos.
No geral, não era o MPV usual que você esperaria. Sim, tinha 7 lugares, e sim, a posição de condução era alta, mas esperaria 231 cv num motor 2.0 a gasolina?
Nós achamos que não. Mas, ao mesmo tempo, para quem aprecia a forma como um BMW roda e precisa de mais espaço, o BMW Série 2 parece uma combinação perfeita.
Com um design incomum para a empresa bávara e praticidade ditando a forma como acabou, o Active Tourer também trouxe uma nova geração de motores modulares com cilindradas tão pequenas quanto 1,5 litro. O interior foi feito com foco na versatilidade e inclui bancos traseiros deslizantes que também são dobráveis 40:20:40, muitos espaços de armazenamento e o primeiro console central atualizado em alguns anos.
No lançamento, todos os motores estavam em conformidade com as últimas emissões de CO2 na Europa (o padrão EU6) e vinham conectados a novas caixas de câmbio automáticas ou manuais de 6 velocidades ou a uma unidade automática ZF de 8 velocidades mais comum. A estreia mundial oficial ocorreu no Salão Automóvel de Genebra em 2014.