Der 7er von BMW war seit 1977 auf dem Markt und hat auch nach vielen Generationen nichts an seiner Grundidee geändert: ein Luxusauto für den Fahrer.
Als die fünfte Generation der 7er-Reihe 2008 auf den Markt kam, war dies der große Schritt weg von der Generation, die in der Ära von Chris Bangle entworfen wurde. Der neue Look und die technischen Updates verwandelten das Auto bereits in eine luxuriöse, schnelle Limousine, die angenehm zu fahren und bequem auf den Rücksitzen war.

Im Jahr 2012 war eine Auffrischung in der Mitte des Lebenszyklus erforderlich. Die Schadstoffnormen wurden geändert und neue Technologien sollten in das BMW-Flaggschiff aufgenommen werden. Die äußeren Veränderungen waren nicht so wichtig. An der Front gab es ein neues Paar LED-Scheinwerfer mit einer neu gestalteten Stoßstange. Der Kühlergrill hatte weniger Lamellen. Im Heck wurden die LED-Rückleuchten über eine Chromleiste verbunden.

Im Inneren gab es auch einige signifikante Änderungen an der Front. Für die 7er-Serie von 2012 gab es eine Option für ein Kombiinstrument mit einem 10,25-Zoll-Schwarzbildschirm, das die analogen Anzeigen und Zifferblätter ersetzte. Dies brachte einige Änderungen für die Innenbeleuchtung mit sich, die verschiedene Themen auf dem Armaturenbrett in Bezug auf den Fahrmodus ermöglichten vom Fahrer gewählt.

Auf den Rücksitzen konnte der Fondpassagier je nach Ausstattungsvariante und Optionen über einen iDrive-Drehknopf in der Mittelarmlehne die Musik wechseln oder das Navigationssystem einstellen. Der neue 750 d xDrive und der BMW 730d wurden für die Einhaltung der Euro-6-Abgasgrenzwerte ausgerüstet.