Auf der Los Angeles Auto Show 2011 stellte Chevrolet sein bis dahin leistungsstärkstes Cabrio vor: das Camaro ZL1 Cabrio.
Es verfügt über den gleichen ZL1-Motor mit 588 PS und 754 Nm (556 lb-ft) Drehmoment wie das ZL1 Coupé. Der schwierigste Teil des Chevrolet-Ingenieurteams war es, das Fahrzeug zu versteifen und es eher wie ein Coupé als wie ein Cabrio zu machen.

Das Team des Designers war auch gefordert, das Fahrzeug großartig aussehen zu lassen, egal ob das Stoffverdeck geöffnet oder geschlossen ist. Am Ende ist das Ergebnis ein großes Auto mit einer Länge von 4,8 Metern (15,9 Fuß) und einem Radstand von 2,9 Metern (9,3 Fuß), das Platz für vier Passagiere ohne Kompromisse bei der Beinfreiheit auf den Rücksitzen bietet.

Unter der Motorhaube befindet sich der berühmte 6,2-Liter-V8-Kompressormotor, der mit einem serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer optionalen 6-Gang-Automatik gekoppelt ist. Dieses Setup ist gut genug, um das Auto in weniger als 5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h (62 mph) zu beschleunigen und es auf eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (149 mph) zu bringen.

Um die Karosserie zu verstärken, installierte Chevrolet eine neue Strebe unter der Motorhaube, eine Verstärkungsstrebe für das Getriebe, eine weitere Unterboden-Tunnelstrebe und eine steifere Halterung sowie eine X-Strebe unter dem Motorraum. Auch wenn das Auto schwerer als das Coupé ist, fühlt es sich auf diese Weise in schnellen Kurven zumindest nicht verwindend an.