На автосалоне в Лос-Анджелесе в 2011 году компания Chevrolet представила свой самый мощный на тот момент кабриолет: Camaro ZL1 Convertible.
Он оснащен тем же двигателем ZL1 мощностью 588 л.с. и крутящим моментом 754 Нм (556 фунт-фут), что и ZL1 Coupe. Труднее всего команде инженеров Chevrolet было сделать автомобиль более жестким, чтобы он больше походил на купе, чем на кабриолет.

Перед командой дизайнеров также стояла задача сделать автомобиль великолепным, независимо от того, был ли тканевый верх поднят или опущен. В итоге получился большой автомобиль длиной 4,8 метра (15,9 фута) с колесной базой 2,9 метра (9,3 фута), способный вместить четырех пассажиров без ущерба для пространства для ног на заднем сиденье.

Под капотом находится знаменитый 6,2-литровый двигатель V8 с наддувом, работающий в паре со стандартной 6-ступенчатой механикой или опциональным 6-ступенчатым автоматом. Этой установки достаточно, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч (62 мили в час) менее чем за 5 секунд и разогнать его до максимальной скорости 250 км/ч (149 миль в час).

Чтобы усилить кузов, Chevrolet установил новую распорку под капотом, усиливающую распорку для трансмиссии, еще одну распорку туннеля днища и более жесткую опору, а также X-образную распорку под моторным отсеком. Таким образом, даже если автомобиль тяжелее купе, по крайней мере у него не будет ощущения кручения при быстром прохождении поворотов.