Im Jahr 2018 stellte die wieder eingeführte Marke Datsun die Facelift-Version des siebensitzigen GO+-Fahrzeugs in Schwellenländern vor und verbesserte das Aussehen und die Sicherheit des Fahrzeugs.
Als Nissan sich entschied, eine Budgetmarke zu haben, holte es das Datsun-Typenschild aus dem Lager, staubte es ab und brachte es an einem überholten 2010er Nissan Micra (K13) an. Mit neuer Frontschürze und verlängerter Karosserie erblickte der GO+ 2014 das Licht der Welt, war aber nicht der erwartete Renner auf dem Markt. Vier Jahre später erwog der Autohersteller eine Aufwertung der Produktpalette.

Der GO+ hatte dieselbe Plattform wie das GO-Modell, beide basierten auf derselben Plattform wie der frühere Nissan Micra. Mit der Modellpflege 2018 installierte der Autobauer eine neue Frontstoßstange mit LED-Tagfahrleuchten an den seitlichen Hutzen neben dem neu gestalteten unteren Kühlergrill. An den Seiten zeigte das Auto die neuen 14-Zoll-Leichtmetallräder. Der GO+ hatte ein längeres Greenhouse mit einem zusätzlichen Seitenfenster hinter der C-Säule. Hinten installierte Datsun einen Scheibenwischer und optional Parksensoren .

Im Inneren wies der GO+ drei Sitzreihen auf. Obwohl es, gemessen an den Innenmaßen, eine Herausforderung war, jemanden in die letzte Reihe zu setzen. Das war groß genug für eine Einkaufstasche. Mit allen Sitzen oben war der Kofferraum gut genug für einen Umschlag. Im Gegensatz zum GO verfügte der GO+ über ein beiges Armaturenbrett mit dem Schalthebel auf der Mittelkonsole. Datsun bot ein neues Infotainmentsystem mit Touchscreen an, das Android Auto und Apple CarPlay unterstützte.

Nissan lieferte den 1,2-Liter-Dreizylindermotor mit 68 PS. Der Autohersteller koppelte es optional mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem CVT.