Ford beschloss 2007, eine neue Focus-Reihe auf dem US-Markt einzuführen, aber es war nicht die europäische Version; es war nur eine neue Form auf derselben alten Plattform.

Das Focus Coupé wurde entwickelt, um mit anderen Kompakt-Coupés auf dem Markt, wie dem Honda Civic, zu konkurrieren. Mit dem Toyota Celica, der das Segment bereits verlassen hatte, hatte er die Chance, etwas zu bewegen.

Eine neu gestaltete Frontverkleidung mit einem vom Ford Fusion inspirierten Kühlergrill ließ das Focus Coupé stilvoller aussehen als zuvor. Seine nach oben und hinten gekehrten Scheinwerfer boten selbst nach Ford-Maßstäben eine ungewöhnliche Optik. Seine zweitürige Coupé-Form war angenehm, hob sich aber nicht von den anderen verfügbaren Drei-Kasten-Limousinen ab.

Im Innenraum führte Ford nur wenige Optionen ein, wie die Ambientebeleuchtung mit sieben wählbaren Farben, die mit Microsoft entwickelte SYNC-Infotainment-Einheit und ein Schiebedach. Sein Armaturenbrett war einfach, mit geschwungenen Linien und einem faden Aussehen für das Kombiinstrument. Für eine normale Familienlimousine war es in Ordnung, aber nicht für ein Coupé. Dank der Focus-Standardplattform konnte das Coupé bis zu fünf erwachsene Passagiere im Inneren beherbergen, solange sie fit und nicht größer als der Durchschnitt waren.

Unter der Motorhaube bot Ford das Focus Coupé mit einer Auswahl von zwei Motoren an, beide mit vier Zylindern. Abgesehen vom 2,0-Liter-Motor installierte Ford eine Option für ein 2,3-Liter-Aggregat mit niedrigeren Abgasnormen. Als Option bot der Autohersteller das Focus Coupé auch mit einer 4-Gang-Automatik an.