Ford a décidé d’introduire une nouvelle gamme Focus sur le marché américain en 2007, mais ce n’était pas la version européenne; c’était juste une nouvelle forme sur la même vieille plate-forme.

La Focus Coupé a été conçue pour rivaliser avec d’autres coupés compacts sur le marché, comme la Honda Civic. Avec la Toyota Celica qui a déjà quitté le segment, elle avait une chance de faire la différence.

Un carénage avant restylé avec une calandre inspirée de la Ford Fusion a rendu le coupé Focus plus élégant qu’auparavant. Ses phares balayés vers le haut et vers l’arrière offraient un look inhabituel même après les normes Ford. Sa forme de coupé à deux portes était agréable mais ne se démarquait pas du reste des berlines à trois caisses disponibles.

À l’intérieur, Ford n’a introduit que quelques options, telles que l’éclairage ambiant avec sept couleurs au choix, l’unité d’infodivertissement SYNC développée avec Microsoft et un toit ouvrant. Son tableau de bord était simple, avec des lignes courbes et un look fade pour le groupe d’instruments. Pour une berline familiale ordinaire, c’était OK, mais pas pour un coupé. Grâce à la plate-forme standard de la Focus, le coupé pouvait accueillir jusqu’à cinq passagers adultes à l’intérieur, à condition qu’ils soient en forme et pas plus grands que la moyenne.

Sous le capot, Ford proposait la Focus Coupé avec un choix de deux moteurs, tous deux à quatre cylindres. Outre le 2,0 litres, Ford a installé une option pour une unité de 2,3 litres avec des normes d’émissions inférieures. De plus, en option, le constructeur automobile proposait la Focus Coupé avec une boîte automatique à 4 vitesses.