Die vierte Generation des Jeep Grand Cherokee wurde 2009 auf der New York Auto Show vorgestellt und 2013 einem Facelifting unterzogen.
Für das Modelljahr 2014 erhielt der Grand Cherokee weitere Updates in Bezug auf die Leistung auf der Straße und im Gelände. Da Chrysler eine Allianz mit Fiat eingeht, konnten die Italiener ein facegeliftetes Modell nicht ohne einige Außenverbesserungen ausgehen lassen.

Äußerlich zeigte der Grand Cherokee 2013 unterschiedliche Scheinwerfer und ein anderes Design der vorderen Stoßstange. Die Trailhawk-Version erhielt zusätzliche Unterbodenschutzbleche und eine höhere Bodenfreiheit. Mit einem neuen Radsatz und Offroad-Reifen war der Trailhawk bereit, ernsthafte Offroad-Strecken in Angriff zu nehmen. Permanente Anhängerkupplungen vorne und hinten wurden installiert. Eine Luftfederung wurde eingebaut, die eine Erhöhung der Bodenfreiheit um bis zu 28 cm ermöglichte.

Im Inneren gab es neue Modifikationen in Sachen Infotainment und Kombiinstrument. Das neue Uconnect-System wurde von Fiat übernommen und angepasst. Es war mit mehreren Kameras erhältlich, um eine 360-Grad-Ansicht rund um das Auto zu zeigen. Zu den Trailhawk-spezifischen Innenausstattungen gehörten schwarze Leder- und Performance-Veloursledersitze mit roten Akzentnähten und Mopar-Slush-Fußmatten vorne und hinten.

Für den Motorraum wurde der Grand Cherokee mit einem neuen 3,0-Liter-Turbodiesel-V6-Aggregat angeboten, das die 3,6- und 5,7-Liter-Aggregate ergänzte. Alle Versionen wurden serienmäßig mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF gepaart.