La quatrième génération du Jeep Grand Cherokee a été présentée en 2009 au Salon de l’auto de New York et a été rénovée en 2013.
Pour l’année modèle 2014, le Grand Cherokee a reçu plus de mises à jour en termes de performances sur route et hors route. Depuis que Chrysler est dans une alliance avec la Fiat, les Italiens ne pouvaient pas laisser sortir un modèle relooké sans plusieurs améliorations extérieures.

À l’extérieur, le Grand Cherokee 2013 a montré différents phares et conception de pare-chocs avant. La version Trailhawk a reçu des boucliers de soubassement supplémentaires et une garde au sol plus élevée. Avec un nouvel ensemble de roues et de pneus tout-terrain, le Trailhawk était prêt à s’attaquer à de sérieuses pistes tout-terrain. Des crochets de remorquage permanents à l’avant et à l’arrière ont été installés. Une suspension pneumatique a été installée et cela a permis d’augmenter jusqu’à 11” (28 cm) la garde au sol.

À l’intérieur, il y a eu de nouvelles modifications en termes d’infodivertissement et de groupe d’instruments. Le nouveau système Uconnect a été repris et adapté de Fiat. Il était disponible avec plusieurs caméras pour montrer une vue à 360 degrés autour de la voiture. Les touches intérieures spécifiques au Trailhawk comprenaient des sièges en cuir noir et en daim de performance avec des surpiqûres rouges et des tapis de sol moelleux Mopar à l’avant et à l’arrière.

Pour le compartiment moteur, le Grand Cherokee était proposé avec un nouveau V6 turbodiesel de 3,0 litres, qui complétait les unités de 3,6 et 5,7 litres. Toutes les versions étaient accouplées de série à une transmission automatique à 8 rapports de ZF.