Suzuki Forenza war ein Daewoo Lacetti der ersten Generation, der mit einem Abzeichen konstruiert wurde, und der japanische Autohersteller verkaufte ihn in Nordamerika über sein eigenes Händlernetz.
Daewoo hatte bereits finanzielle Probleme und versuchte, einen Weg zu finden, mehr Geld zu bekommen. Der mit Abzeichen konstruierte Forenza war eine gute Option. So konnte Suzuki sein Angebot erweitern, während Daewoo aufatmen und auf bessere Zeiten hoffen konnte. Die Lösung schien eine Win-Win-Situation zu sein, war es aber nicht. Daewoo scheiterte und wurde von GM gekauft, während Suzuki die Rechnungen für die defekten Autos bezahlen musste, und das waren eine Menge.

Die Pininfarina-Studios haben die Kombi-Version geschrieben, und es war ein gut aussehendes Fahrzeug für seine Klasse. An der Front weckte der Ein-Lamellen-Kühlergrill mit verchromtem Rand an der Oberseite die Vorstellung eines gehobenen Fahrzeugs. Die vordere Stoßstange und der Spoiler wurden von Suzuki neu gestaltet. Pininfarina gestaltete das Fahrzeug mit klaren, scharfen Linien und einer hohen Heckklappe mit einer tief in den Stoßfänger eingeschnittenen Ladekante.

Im Inneren bot Suzuki den Forenza mit guten Funktionen wie Front- und Seitenairbags, elektrischen Fensterhebern, Spiegeln und Schlössern sowie einer CD / MP3-Stereoanlage mit Lenkradtasten an. Die Schalensitze wurden mit Blick auf den europäischen Markt entworfen, verfügten jedoch über eine kleine Seitenpolsterung, während das Auto im Fond genug Platz für drei Erwachsene bot. Dank seiner flach klappbaren Rückbank erreichte der Kofferraum des Forenza 1.410 Liter (49,8 cu-ft).

Unter der Motorhaube bot Daewoo den neu gekennzeichneten Lacetii mit einem 2,0-Liter-Motor an, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt war, und bot optional eine Viergang-Automatik an. Trotz der guten Innenausstattung war das ABS kein Standard, wohl aber die Scheibenbremsen in allen Kurven.