Als Mercedes-Benz 2016 das GLC Coupé vorstellte und in den Markt des Premium-SUV-Coupé-Segments einstieg, trat es direkt gegen den BMW X4 an.
Als immer mehr Autohersteller begannen, SUVs zu bauen, wurde es für die Kunden noch schwieriger, das richtige Auto auszuwählen. Mercedes-Benz berücksichtigte jedoch, dass die Premiumkunden nicht das bekamen, was sie wollten, und bot das GLC Coupé auf der gleichen Plattform wie die C-Klasse an. Es überrascht nicht, dass es eher ein Mall-Roader als ein Offroader war.

Sein sportlicheres Erscheinungsbild wird durch den Kühlergrill an der Front dominiert, mit einer horizontalen Lamelle für die Basisausstattungsvarianten oder einem 3D-Muster in Rautenoptik für das AMG-Paket. Der Stoßfänger hatte in der Mitte einen trapezförmigen Kühlergrill, der an den Seiten von zwei Hutzen flankiert wurde. Von seinem Profil aus fiel das schräge Dach ins Auge. Es ahmte die Form eines viertürigen Coupés nach. Seine Heckklappe war mit einem kleinen Entenschwanz hinter der Heckscheibe versehen.

Im Inneren war der vordere Teil der Kabine identisch mit dem regulären fünftürigen GLC. Hinten war es eine andere Geschichte. Die abfallende Dachlinie beeinträchtigte die Kopffreiheit, sodass die über 1,80 m großen Passagiere nicht so glücklich waren. Mercedes-Benz baute das dritte Fenster hinter der Rückbank ein, aber das verbesserte die Innenbeleuchtung nicht.

Unter der Motorhaube installierte der Autohersteller eine Auswahl von sechs Motoren, entweder mit Benzin, Turbodiesel oder Hybrid. Abgesehen von letzterem schicken die anderen Versionen ihr Drehmoment über eine Neungang-Automatik in alle Kurven.