Quando a Mercedes-Benz lançou o GLC Coupe em 2016 e entrou no mercado do segmento premium de SUV-coupé, competindo diretamente com o BMW X4.
Quando mais e mais montadoras começaram a construir SUVs, tornou-se ainda mais desafiador para os clientes escolher o carro certo. No entanto, a Mercedes-Benz considerou que os clientes premium não conseguiram o que queriam e ofereceram o GLC Coupe baseado na mesma plataforma do Classe C. Sem surpresa, era mais um shopping-roader do que um off-road.

Seu visual mais esportivo foi dominado pela grade na frente, com uma lâmina horizontal para os níveis de acabamento da base ou um padrão 3D, design com aparência de diamante para o pacote AMG. O para-choque ostentava uma grade trapezoidal no meio, ladeada por um par de conchas nas laterais. De seu perfil, o telhado inclinado chamou a atenção. Imitava a forma de um cupê de quatro portas. Sua porta traseira apresentava uma pequena cauda de pato atrás da janela traseira.

No interior, a parte frontal da cabine era idêntica ao GLC regular de cinco portas. Na parte de trás, era uma história diferente. A linha de teto inclinada afetou a altura livre, então os passageiros de seis pés (mais de 1,80 m de altura) não ficaram tão felizes. A Mercedes-Benz instalou a terceira janela atrás do banco traseiro, mas isso não melhorou a luz interior.

Sob o capô, a montadora instalou uma escolha de seis motores, movidos a gasolina, turbo-diesel ou híbridos. Além deste último, as outras versões enviaram seu torque em todas as curvas por meio de uma transmissão automática de nove marchas.