RAM 2500 war der einzige Pickup auf dem Markt, der eine größere Kabine als eine Doppelkabinenversion bot und ihn Mega Cab nannte.
Der Autohersteller führte 2010 eine neue Generation ein, und es dauerte sechs Jahre, bis eine aktualisierte Version verfügbar war. Es war die Art von Fahrzeug, bei dem der Besitzer nicht einmal ein Zelt brauchte, wenn es zum Campen ging. Die Mega Cab-Version war groß genug, um als Wohnmobil betrachtet zu werden.

RAM bot unterschiedliche Looks für verschiedene Ausstattungsvarianten, aber das Mega Cab war in den Basisvarianten mit schwarzen Stoßstangen nicht erhältlich. Die meisten Kunden entschieden sich für die Limited-Version, die ein neues Fadenkreuz-Design mit dem fetten RAM-Schriftzug aufwies. Die Full-Options-Version trug auch ein verchromtes Mesh, während es bei den niedrigeren Versionen schwarz war. Die verlängerte Kabine hatte eine dickere C-Säule.

Im Inneren installierte der Autobauer eine Innenausstattung für bis zu fünf Erwachsene. Hinter der Rückbank verfügte das Mega Cab über einen Stauraum, der sich ideal für Angelruten, Gewehre oder Werkzeuge für einen Job eignete. Für die Ausstattungsvarianten Laramie, Big Horn oder Lone Star installierte RAM ein beheiztes Lenkrad, das 8,4-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem Uconnect und elektrische Sitze.

Unter der Motorhaube bot der Mega Cab eine große Auswahl an Motoren, angefangen bei einem 5,6-Liter-V-8 bis hin zu einem 6,4-Liter-Hemi. Die Dieselversionen hatten vorne Abschlepphaken, und Cummins lieferte die 6,7-Liter-Reihensechszylinder-Motoren.