RAM 2500 был единственным пикапом на рынке с кабиной большего размера, чем версия с двойной кабиной, и получил название Mega Cab.
Автопроизводитель представил новое поколение в 2010 году, и потребовалось шесть лет, чтобы получить обновленную версию. Это был такой автомобиль, где владельцу даже не нужна была палатка, если он ездил в поход. Версия Mega Cab была достаточно большой, чтобы ее можно было считать домом на колесах.

RAM предлагал разный внешний вид для разных уровней отделки салона, но Mega Cab не был доступен в базовых комплектациях с черными бамперами. Большинство клиентов выбрали версию Limited, которая отличалась новым стилем перекрестия с жирной надписью RAM. Версия с полным набором опций также имела хромированную сетку, а в более низких версиях она была черной. Его удлиненная кабина отличалась более толстой задней стойкой.

Внутри автопроизводитель установил салон, в котором могут разместиться до пяти взрослых. За задним сиденьем в Mega Cab было место для хранения, идеально подходящее для удочек, винтовок или рабочих инструментов. Для уровней отделки салона Laramie, Big Horn или Lone Star RAM установила рулевое колесо с подогревом, информационно-развлекательную систему Uconnect с 8,4-дюймовым сенсорным экраном и сиденья с электроприводом.

Под капотом Mega Cab предлагался широкий выбор двигателей, начиная с 5,6-литрового V-8 и заканчивая 6,4-литровым Hemi. Дизельные версии имели буксировочные крюки спереди, а Cummins поставляла рядные шестицилиндровые двигатели объемом 6,7 л.