La última generación del Excel estaba disponible en tres versiones de carrocería: hatchback de tres y cinco puertas y sedán.
Fue un modelo de transición a la línea Accent.

Era una época de futuro incierto para el fabricante de automóviles coreano. Probó diferentes versiones para diferentes mercados, y lo mismo sucedió con los nombres. Mientras que Excel mantuvo ese nombre en algunos países, mostró un nombre diferente en otros, como Accent o Pony.

Su estilo aún era anodino, con una forma redondeada. Podría ser uno de los mejores ejemplos de biodiseño realizado por un fabricante de automóviles que no tenía una experiencia adecuada en el diseño de automóviles. Sus faros delanteros ovalados y delgados y la ranura que actuaba como rejilla fueron los primeros signos de un fabricante de automóviles que realmente no sabía cómo colocar partes de la carrocería en un automóvil y lucir bien. Al menos, ya no era feo. simplemente soso.

En el interior, hubo una gran mejora en la calidad del material con respecto a su predecesor. Los asientos de tela con paneles de terciopelo y plástico en las puertas estaban mejor ajustados y no traqueteaban todo el tiempo. Solo hubo un tímido intento de mejorar la cabina usando colores gris claro y un patrón de color pastel en los asientos. Dado que se construyó como un hatchback, el fabricante de automóviles instaló un banco trasero plegable y dividido.

Debajo del capó, Hyundai instaló dos opciones de motor: una unidad de 1.3 litros y una de 1.5 litros. Ambos fueron comprados a Mitsubishi.