DaimlerChrysler presentó una versión renovada para el WJ Grand Cherokee en 2003 durante los últimos dos años en producción antes de que la generación WK de 2005 lo reemplazara.
Si bien el Grand Cherokee ya era bien conocido en los EE. UU., su presencia en el mercado europeo era escasa, principalmente debido a su tamaño y bajo consumo de combustible. No era un coche para curvas cerradas y calles estrechas como los de Europa. Además, aunque ofrecía una versión turbodiésel, era demasiado débil para el tamaño del automóvil. Pero llegó el modelo 2003 y lo arregló también.

En el exterior, el Grand Cherokee 2003 recibió una actualización exterior menor. En la parte delantera, el automóvil lucía un nuevo diseño para la parrilla vertical de siete listones. En la parte inferior del parachoques, el fabricante de automóviles colocó luces antiniebla redondas en lugar de las rectangulares horizontales utilizadas anteriormente. Jeep instaló un escudo metálico debajo del compartimiento del motor para enfatizar la capacidad todoterreno del vehículo y lo extendió hasta el frente, debajo del parachoques. A los lados, el modelo 2003 recibió señales de giro adicionales.

En el interior, Mercedes-Benz ayudó a Chrysler a desarrollar un interior más amigable. Jeep cambió los diales negros más antiguos dentro del grupo de instrumentos por unos de cara blanca con agujas negras. Otros cambios incluyeron menos molduras de madera en la consola central y la consola central.

Bajo el capó, la novedad más importante para los europeos fue el motor turbodiésel de 2,7 litros heredado de Mercedes-Benz. Reemplazó a la antigua unidad WM-Motori de 3.1 litros y proporcionó más potencia y torque al mismo tiempo que ofrecía una mejor eficiencia de combustible. Para el mercado estadounidense, la incorporación más importante en términos de motores fue la unidad High Output de 4.7 litros que proporcionó 30 caballos más.