DaimlerChrysler revelou uma versão facelifted para o WJ Grand Cherokee em 2003 durante os últimos dois anos em produção antes da geração 2005 WK substituí-lo.
Enquanto o Grand Cherokee já era bem conhecido nos EUA, sua presença no mercado europeu era pequena, principalmente devido ao seu tamanho e baixa eficiência de combustível. Não era um carro para curvas apertadas e ruas estreitas como os da Europa. Além disso, apesar de oferecer uma versão turbo-diesel, era muito fraco para o tamanho do carro. Mas o modelo de 2003 veio e corrigiu isso também.

Do lado de fora, o Grand Cherokee 2003 recebeu uma pequena atualização exterior. Na frente, o carro ostentava um novo design para a grade vertical de sete lâminas. Na parte inferior do para-choque, a montadora colocou faróis de neblina redondos em vez dos retangulares e horizontais usados anteriormente. A Jeep instalou uma blindagem metálica sob o compartimento do motor para enfatizar a capacidade off-road do veículo e estendeu-a até a frente, sob o para-choque. Nas laterais, o modelo de 2003 recebeu sinais de direção adicionais.

No interior, a Mercedes-Benz ajudou a Chrysler a desenvolver um interior mais amigável. A Jeep mudou os mostradores pretos mais antigos dentro do painel de instrumentos para os de face branca com agulhas pretas. Outras mudanças incluíram menos guarnições de madeira no console central e console central.

Sob o capô, a novidade mais significativa para os europeus foi o motor turbo-diesel de 2,7 litros herdado da Mercedes-Benz. Ele substituiu a antiga unidade WM-Motori de 3,1 litros e forneceu mais potência e torque, oferecendo melhor eficiência de combustível. Para o mercado dos EUA, a adição mais importante em termos de motores foi a unidade High Output de 4,7 litros que forneceu mais 30 cavalos.