Opel presentó la sexta generación del Astra en 2021, pero, a diferencia de sus predecesores, ya no estaba aliado con GM.
Sin embargo, ofreció el automóvil en una forma que lo hizo deseable para muchos: como una camioneta.

Después de que Peugeot-Citroen comprara el dúo Opel/Vauxhall, empezó a arreglar las cosas en el departamento financiero. Además, consideró que tiene que utilizar una plataforma común para las tres marcas europeas. Pero lo que sí entendió claro su nuevo propietario fue que tenía que dejar la imagen de la marca en el coche. Así que no podía simplemente reemplazar la insignia y la placa de identificación.

Por lo tanto, el vehículo introdujo la fascia delantera con el tema Opel Vizor heredado de su hermano crossover, el Mokka. Su parachoques lucía una parrilla ancha flanqueada por tomas de aire laterales donde el fabricante de automóviles instaló las luces antiniebla. Su perfil mostraba una carrocería 10,6” (27 cm) más larga que la versión de cinco puertas. Se requería una línea de techo más larga para cubrir el área del baúl, mientras que la puerta trasera trasera no estaba tan inclinada hacia adelante como la versión de cinco puertas. Esa longitud adicional fue no hecho en su totalidad por el voladizo trasero sino también por el aumento de la distancia entre ejes.

En el interior, la cabina era muy similar a la versión hatchback, con una cabina digital y una opción para un panel de instrumentos de tres partes totalmente acristalado que rodeaba al conductor. Siguiendo el mismo concepto de diseño minimalista del fabricante de automóviles, el equipo de diseño creó líneas claras en la consola central. A diferencia de sus otros hermanos europeos, el Astra instaló un par de asientos aprobados por AGR con clasificación de gravedad cero. Sin embargo, para la parte trasera de la cabina, Opel reorganizó el banco plegable dividido y aumentó el volumen del maletero hasta 1.634 litros (57 pies cúbicos) sin ningún asiento levantado.

La camioneta con el mejor Cx del mundo, como afirma Opel, no es más que una versión extendida del Opel Astra hatchback.
Hay muchas buenas noticias al respecto. En primer lugar, significa que siempre puedes tomar el Sports Tourer y fingir que es un hatchback normal, pero con un baúl más grande. ¿Cuánto más grande? Bueno, el Sports Tourer tiene 540 litros (19 pies cúbicos) con todos los asientos levantados, pero triplicará su volumen si los asientos traseros están abatidos, llegando a un pequeño espacio de almacenamiento en una furgoneta utilitaria con sus 1630 litros (57,5 pies cúbicos). disponible.

La línea de motores disponible comprende un motor de gasolina de 1.2 litros con 75 hp y va hasta un motor de gasolina de inyección directa turboalimentado de 1.6 litros con 200 hp.

Para los motores diesel, el Astra Sports Tourer también cuenta con motores de 1.5 litros con 110hp y 122 hp. Ambos están acoplados con transmisiones manuales.

El Astra Sports Tourer presenta luces matriciales LED InteliLux para los faros, una novedad para su segmento.

En el interior, hay espacio para cinco con más espacio para la cabeza para los pasajeros traseros que en el hatchback Astra. Una conducción cómoda está asegurada por la misma suspensión trasera de varillaje de Watt. Para el conductor, los elementos más importantes son el grupo de instrumentos digitales y el sistema de información y entretenimiento, que puede duplicar la pantalla y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

El Astra Sports Tourer es uno de los vehículos más emblemáticos de la gama Opel.
Ya fuera conocida como Caravan o, más recientemente, Sports Tourer, sigue siendo la camioneta clásica para la mitad de Europa y el Reino Unido.

El trabajo más difícil para Opel fue construir un automóvil con casi la misma longitud que la generación anterior, pero más grande por dentro. Tras ciertas modificaciones, el Astra Sports Tourer ganó mucho espacio en el maletero, alcanzando un total de 1630 litros (57,3 pies cúbicos) con los asientos traseros abatidos. Con todos los asientos en posición vertical, el espacio del maletero es de 540 litros (19 pies cúbicos).

Una modificación muy importante es para los ocupantes traseros, donde ganaron 28 mm (1,1 pulgadas) de espacio para las piernas y 26 mm (1 pulgada) de espacio para la cabeza. Uno de los mayores logros para la carrocería fue reducir el peso. Al trabajar en nuevos componentes, nuevos materiales y también nuevos motores, Opel logró reducir el peso del modelo en comparación con la generación a la que reemplaza en 150 kg (330 lbs).

El motor base es un tricilíndrico de 1.0 litros de gasolina turboalimentado con 105 CV. Se puede combinar con una transmisión Easytronic para obtener los mejores resultados de consumo de combustible y obtener una combinación de 4,2 litros/100 km (56 mpg). La unidad más potente que se ofrece es un gasolina de 1.6 litros de inyección directa, que desarrolla 200 CV.

Para las unidades diésel, Opel ofrece un nuevo motor biturbo de 1.6 litros, que tiene las mismas características que un motor turbodiésel 2.0 anterior, que ofrece 160 CV y 350 Nm.

Para esta generación del modelo Astra, el fabricante de automóviles alemán Opel decidió sustituir la denominación Caravan de su versión touring por Sports Tourer (igual que en el caso del Opel Insignia).
El hombre que diseñó esta versión fue Mark Smith. El Astra Sports Tourer tenía la misma distancia entre ejes que la versión base del Opel Astra, solo que presentaba un interior mucho más cómodo y espacioso. Una novedad de este automóvil es el hecho de que su suspensión se modificó ligeramente para hacer frente a la carga adicional. Los primeros pedidos del Astra Sports Tourer comenzarán en octubre de 2010.