Il était difficile de remplacer l’Alfa Romeo 155 à succès, mais il le fallait.
En 1997, la nouvelle Alfa Romeo 156 était complètement différente de ce qu’était la 155 auparavant.

L’Alfa Romeo 156 était une berline à quatre portes qui a fait entrer la marque italienne dans une nouvelle ère, avec une voiture non seulement sportive, mais aussi pratique, économe en carburant, confortable et élégante. Pour y parvenir, l’Alfa Romeo Centro Stile est partie d’une feuille de papier vierge et a jeté le design carré hérité de la 155.

La conception de la voiture a reçu de nombreux prix et la voiture elle-même a remporté le prix européen de la “voiture de l’année” en 1998. Les surfaces incurvées, le carénage avant avec la calandre en trois parties qui obligeait à installer la plaque d’immatriculation d’un côté et la silhouette de type coupé avec poignée de porte cachée pour les portes arrière promettaient une réussite. Le porte-à-faux arrière court avec un coffre haut et droit amplifie l’allure dynamique de la voiture.

À l’intérieur, il y avait encore plus de raisons de tomber amoureux du véhicule. Une console centrale sportive inclinée vers le conducteur, un groupe d’instruments avec des cadrans de style binoculaire ont été installés. L’aiguille du compteur de vitesse avait la position zéro km/h à six heures. Des sièges confortables et de beaux matériaux en velours ont été utilisés pour le modèle de base, tandis que les sièges baquets avant étaient de série pour toute la gamme. Les sièges arrière n’étaient pas très spacieux, avec un espace limité pour les genoux et la tête.

Pour le groupe motopropulseur, la suspension indépendante aux quatre roues a donné à la voiture plus de confort et de meilleures capacités de maniabilité. C’était un véhicule compact exécutif sportif, qui a conquis le cœur des fans d’Alfa Romeo.