GM a présenté la version rénovée de la gamme Aveo / Kalos en 2008 comme alternative au marché des voitures économiques, qui augmentait en raison de la crise financière mondiale.
Comme la plupart des autres constructeurs automobiles, General Motors avait des problèmes financiers. Ses voitures remplissaient les aires de stockage et il n’y avait pas de clients. Sa seule solution était de vendre des voitures plus abordables et l’Aveo/Kalos était exactement la voiture dont il avait besoin. Kalos vient du grec et signifie beau. Elle ressemblait plus à son nom dans une version à trois portes, mais dans la version à cinq portes, elle était tout aussi fade que la plupart des autres voitures de son segment.

Le Kalos rafraîchi était très différent de son prédécesseur. Ses phares balayés et sa calandre redessinée qui ressemblaient à celle à cadre unique d’Audi rendaient la voiture plus agressive. Sur les côtés, la ligne ascendante reliait les passages de roue avant aux feux arrière. Ses portes arrière étaient suffisamment larges pour les adultes de taille moyenne et excellentes pour les enfants.

À l’intérieur, l’Aveo 2008 présentait les mêmes matériaux en plastique dur pour le tableau de bord. C’était une voiture économique, et personne ne s’attendait à des sièges en cuir ou à des matériaux souples. Au moins, le constructeur automobile a fourni des boutons de volant pour le système audio, qui a été repris de l’Opel Corsa. Selon le niveau de finition, l’unité de climatisation était montée de série.

Sous le capot, Chevrolet a installé deux choix de moteurs, tous deux à essence. Une transmission automatique à quatre vitesses était disponible en option pour le moteur de 1,4 litre, tandis que le 1,2 litre était associé exclusivement à une boîte manuelle à 5 vitesses.

Chevrolet a désespérément tenté de sauver sa branche européenne en introduisant une voiture économique capable d’augmenter les ventes sur un marché en pleine noyade.
GM a acheté les restes de Daewoo et a utilisé ses modèles déjà prévus pour étendre sa part de marché sur le continent européen. Les temps étaient durs et la crise financière mondiale a réduit les ventes dans le monde entier. Un véhicule de petit segment avec un beau design semblait être une bonne idée, mais cela n’a pas bien fonctionné pour Chevrolet Aveo/Kalos.

Kalos (beau en grec) a été conçu avec l’aide du studio Pininfarina. Les Italiens ont essayé de donner à la voiture une forme qui la distinguerait des autres concurrentes sur le marché. Avec ses phares droits et sa calandre fendue, son image était bonne. De profil, l’aspect hot-hatch était plus beau sur les photos que dans la vraie vie.

Alors que l’extérieur promettait un véhicule avec de bonnes qualités, l’intérieur était équipé d’un design fade et de matériaux économiques. Son lien avec les anciens modèles Daewoo ne pouvait être caché en introduisant un nouveau volant et une nouvelle radio CD (uniquement sur les niveaux de finition supérieurs). Le groupe d’instruments, en particulier, offrait un design bon marché avec de fausses pièces en plastique imitant l’aluminium.

Sous la carrosserie à l’allure chic, GM a utilisé la même ancienne plate-forme de Daewoo. Il y avait un choix de nouveaux moteurs, dont un 1,2 litre à 16 soupapes, couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses. La version supérieure, qui comportait une unité de 1,4 litre, était disponible avec une transmission automatique à 4 vitesses.

Chevrolet a essayé de faire sa présence sur le marché européen le plus longtemps possible et a proposé un véhicule économique basé sur l’ancienne plate-forme Daewoo.
Alors que la marque Daewoo a été progressivement supprimée du marché européen, Chevrolet a pris sa place et a présenté la gamme Aveo/Kalos en tant que grand frère de la Chevrolet Spark, anciennement connue sous le nom de Daewoo Matiz. Les studios Giugiaro ont écrit la nouvelle gamme, et elle était disponible en berline à quatre portes ou en berline à hayon à trois et cinq portes.

Il était considéré comme un bon véhicule de ville pour une famille qui avait besoin d’une voiture pour aller et venir de son travail et laisser les enfants à l’école dans sa version cinq portes. Ses phares étroits et horizontaux étaient complétés en bas par un ensemble de clignotants montés sur le pare-chocs. Un clignotant supplémentaire a trouvé sa place sur les ailes avant. Chevrolet a su attirer ses clients et a joué la sécurité avec des poignées de porte et des rétroviseurs couleur carrosserie.

À l’intérieur, il y avait assez de place pour quatre passagers adultes de taille européenne moyenne (1,75 m - 5,75 pieds). Les sièges hauts et minces offraient suffisamment d’espace pour les jambes des passagers arrière. Ainsi, malgré l’empattement court, la berline Kalos/Aveo offrait suffisamment d’espace pour les jambes des occupants arrière.

Sous le capot, Fiat a installé un choix de quatre moteurs, selon le marché. Leur puissance variait entre 71 ch et 105 ch. Une boîte automatique à 4 vitesses figurait sur la liste des options pour des modèles spécifiques, tandis que la boîte de vitesses standard comportait une manuelle à 5 vitesses.