La quatrième génération de la Holden Barina était basée sur l’Opel/Vauxhall Corsa européenne, et elle s’est avérée être une recette réussie.
Alors que les deux premières générations de la Barina étaient basées sur des plates-formes Suzuki, les troisième et quatrième générations étaient basées sur les deuxième et troisième générations de l’Opel Corsa. L’idée était de maintenir les prix de fabrication bas et l’argent à l’intérieur de GM. C’était une bonne idée, et la voiture était bonne pour une utilisation en ville. Il était disponible en configurations à trois ou cinq portes.

La version à trois portes avait l’air plus sportive mais aussi attrayante pour les sociétés de livraison. C’était bon marché, fiable et facile à réparer en cas de problème. Ses phares au look pointu, avec une petite calandre noire entre eux, donnaient à la voiture une bien meilleure personnalité que son prédécesseur, une Suzuki Swift rebaptisée. La lunette arrière était triangulaire, avec un dos incurvé, et inspirait un look plus sportif à la voiture. Étant donné que les Européens avaient une plus grande expérience des villes surpeuplées, les feux arrière surélevés étaient une bonne idée.

À l’intérieur, la voiture présentait de bons équipements pour son segment, même si le modèle de base ne disposait pas de vitres électriques ni de climatisation. La Barina comportait une longue liste d’options, y compris un lecteur CD, des vitres électriques ou un ordinateur de bord, passant au niveau de finition et à la liste des options.

La Barina était disponible avec un choix de moteurs allant de 1,4 litre à 1,8 litre. Ils étaient couplés à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports de série pour toute la gamme.