La gamme Honda Accord 2003 a reçu plusieurs nouvelles améliorations en 2005 pour le modèle 2006.
Cela a été motivé à l’occasion du 30e anniversaire de l’Accord. Il était également connu sous le nom de génération 7.5.

L’Accord était l’un des modèles les plus vendus aux États-Unis pour toutes les marques. Ses performances de vente dans le segment de taille moyenne étaient importantes et elle offrait des qualités que les autres constructeurs automobiles ne pouvaient égaler en termes de performances, de fiabilité et de confort. La septième (et demie) génération de l’Accord n’a pas fait exception et elle était dotée de plus de fonctionnalités et de commodités. Au Canada, l’Accord était la berline intermédiaire la plus vendue sur le marché.

L’extérieur a été légèrement modifié, avec de nouveaux phares et feux arrière. Un nouveau jeu de jantes en alliage léger a été inclus dans la liste, tandis que les jantes de 17 pouces ont été montées de série sur la version V6. L’apparence générale est restée la même avec l’extrémité avant arrondie et un couvercle de pont droit à l’arrière.

À l’intérieur, l’Accord 2005 comportait un nouveau système de navigation doté d’un nouveau processeur, de plus de mémoire et de plusieurs nouvelles fonctionnalités, notamment des informations sur les restaurants de Zagat. Un système de rappel d’entretien révisé a également été ajouté, qui a donné aux propriétaires des rappels pour l’entretien programmé, comme les vidanges d’huile en fonction des conditions de fonctionnement.

Pour la transmission, le moteur V6 était proposé pour la première fois avec une boîte manuelle à 6 vitesses. Le quatre cylindres en ligne de 2,4 litres a gagné un peu plus de puissance et un accélérateur Drive-by-wire. La version hybride haut de gamme était le premier véhicule hybride V6 sur le marché et comportait un système de désactivation des cylindres. Il était couplé à une boîte automatique à 5 vitesses standard au lieu d’une CVT.