La deuxième génération du petit crossover Honda HR-V est lancée après 8 ans d’absence sur le marché.
Mais la deuxième génération a été un vrai succès.

La première génération du Honda HR-V était basée principalement sur la plate-forme Civic et était disponible en 3 ou 5 portes, avec système FWD ou AWD. Mais la vraie affaire est venue en 2014 lorsque la deuxième génération a été lancée. Son allure de SUV, avec sa partie avant étroite et sa carrosserie galbée, remporte un franc succès sur le marché.
À l’intérieur, il y avait de la place pour cinq passagers avec un coffre assez grand pour le sortir en camping. Sa position de conduite basse et sa plate-forme agile en faisaient un très bon véhicule polyvalent.

Étant donné que la plate-forme était un report du petit monospace Honda Fit / Jazz, elle avait un intérieur spacieux, avec un petit tunnel central. Le tableau de bord était propre et simple et comportait un grand écran tactile d’infodivertissement au-dessus du tableau de bord. Il avait son
propre application Honda installée et elle pourrait être connectée à un smartphone avec Android Auto et Apple CarPlay. Le groupe d’instruments était simple avec de grands cadrans ronds. La position de conduite était basse, plus comme une voiture et moins comme un SUV. Le levier de vitesse court était un plaisir pour beaucoup et une raison pour laquelle la transmission automatique n’a pas été un grand succès pour elle en Europe.

Sous le capot, il y avait deux options de moteur, une essence et une unité diesel. Mais comme le HR-V était un véhicule léger et que Honda était un très bon constructeur de moteurs, le diesel n’était pas un choix très populaire.