Le chemin de Hyundai vers le monde des coupés sport était représenté par leur modèle Coupé (également appelé Tiburon).
Déjà une habitude pour Hyundai, ils offraient une garantie stellaire et d’excellentes caractéristiques pour des prix inférieurs par rapport aux concurrents sur le marché.

Le modèle 2007 est venu avec une partie avant et arrière remaniée, comme de nouveaux feux arrière, de nouveaux phares et également des tuyaux d’échappement rafraîchis.

La Tiburon est disponible en trois quatre niveaux, la GS, la GT, la GT Limited et la SE.

L’équipement standard pour 2007 comprenait un système de surveillance de la pression des pneus, la climatisation, l’entrée sans clé, des phares antibrouillard et des alliages de 16 pouces. S’il optait pour le niveau de finition GT, le Tiburon disposait d’une climatisation automatique supplémentaire, d’un volant gainé de cuir, d’un régulateur de vitesse, d’un ordinateur de bord et de plus gros alliages de 17 pouces.

Pour aller plus loin dans les niveaux de finition supérieurs, la GT Limited était livrée avec une sellerie en cuir rouge, un toit ouvrant électrique et un système audio Infinity de meilleure qualité. La version la plus sportive était livrée avec le niveau d’équipement SE et offrait une suspension peaufinée, un aileron arrière, des pédales en aluminium, des étriers rouges et une transmission manuelle à 6 vitesses.

Alors que la version de base était équipée d’un moteur de 2,0 litres qui ne développait que 138 ch, les versions supérieures fonctionnaient sur un V6 de 2,7 litres qui développait 172 ch. Le moteur de 2,7 litres était toujours considéré comme développant moins de puissance que prévu par rapport aux autres options sportives du marché.