DaimlerChrysler a dévoilé une version rénovée du WJ Grand Cherokee en 2003 pour les deux dernières années de production avant que la génération 2005 WK ne le remplace.
Alors que le Grand Cherokee était déjà bien connu aux États-Unis, sa présence sur le marché européen était mince, principalement en raison de sa taille et de sa faible consommation de carburant. Ce n’était pas une voiture pour les virages serrés et les rues étroites comme celles d’Europe. De plus, même s’il proposait une version turbo-diesel, il était trop faible pour la taille de la voiture. Mais le modèle 2003 est venu et a corrigé cela aussi.

À l’extérieur, le Grand Cherokee 2003 a reçu une mise à jour extérieure mineure. À l’avant, la voiture arborait un nouveau design pour la calandre verticale à sept lamelles. Dans la partie inférieure du pare-chocs, le constructeur automobile a placé des phares antibrouillard ronds au lieu des phares rectangulaires et horizontaux précédemment utilisés. Jeep a installé un bouclier métallique sous le compartiment moteur pour souligner la capacité tout-terrain du véhicule et l’a étendu jusqu’à l’avant, sous le pare-chocs. Sur les côtés, le modèle 2003 a reçu des clignotants supplémentaires.

À l’intérieur, Mercedes-Benz a aidé Chrysler à développer un intérieur plus convivial. Jeep a remplacé les anciens cadrans noirs à l’intérieur du groupe d’instruments par des cadrans blancs avec des aiguilles noires. D’autres changements comprenaient moins de garnitures en bois sur la console centrale et la console centrale.

Sous le capot, la nouveauté la plus importante pour les Européens était le moteur turbo-diesel de 2,7 litres repris de Mercedes-Benz. Il a remplacé l’ancienne unité WM-Motori de 3,1 litres et a fourni plus de puissance et de couple tout en offrant une meilleure efficacité énergétique. Pour le marché américain, l’ajout le plus important en termes de moteurs était l’unité High Output de 4,7 litres qui fournissait 30 chevaux supplémentaires.