Un choix populaire sur le marché des SUV, l’histoire du Jeep Grand Cherokee a commencé au début des années 90.
Conçu pour les clients recherchant à la fois des capacités hors route et de bonnes compétences urbaines, le Grand Cherokee était équipé d’un système avancé à quatre roues motrices, mais le conduire en ville était également amusant.
N’étant pas équipé de la cabine la plus spacieuse, le SUV aurait pu tomber de la liste des familles nombreuses, car l’espace de chargement était plutôt petit par rapport aux autres véhicules disponibles sur le marché.
Sous le capot, le JGC est venu avec un choix de 3 moteurs, un V6 et deux V8.
Alors qu’on aurait pu penser qu’opter pour le V6 aurait entraîné une consommation de carburant améliorée, ce n’était pas le cas avec le modèle 2010. Ainsi, de nombreux clients ont opté pour les V8, avec une puissance allant de 357 ch à 420 ch avec le modèle SRT8.
L’unité V8 la plus puissante a propulsé le JGC à 100 km/h en 4,7 secondes environ.
Proposé en trois niveaux de finition, le SUV était disponible avec un système à propulsion ou à quatre roues motrices, tandis que le SRT8 n’était disponible qu’avec le système AWD.
Sur le plan de la sécurité, le JGC était équipé de freins à disque antiblocage, d’un contrôle de stabilité, de rideaux gonflables latéraux avec un système de détection de retournement et d’un contrôle anti-louvoiement de la remorque en option.
Les matériaux utilisés à l’intérieur de la cabine n’ont jamais été le point fort de la Jeep, cependant, le modèle 2010 rafraîchi a amélioré leur qualité pour la rendre plus attrayante pour les clients.
