Ford s’était engagé à rendre Lincoln à nouveau pertinent dans le segment haut de gamme lorsqu’il a lancé la MKZ en 2013.
Même si elle est basée sur la plate-forme Ford Fusion CD4, qui était également utilisée sur la Mondeo européenne, la Lincoln MKZ a tout donné pour impressionner sur tous ses morceaux. Pour commencer, il y avait une nouvelle interprétation de la calandre à double aile de Lincoln, qui comprend les phares. La ligne agressive n’a pas troqué l’image d’une berline de luxe pour un véhicule sportif. Mais il était étrange de voir l’interprétation moderne de l’avant et de la ligne des feux arrière, qui semblaient dépassées même si elles étaient à LED.

A l’intérieur, le luxe était le maître mot. Des sièges renforcés en cuir avec des tonnes de réglages disponibles, des matériaux de haute qualité utilisés et une unité d’infodivertissement de haute technologie ont marqué le passage de Lincoln vers les jeunes acheteurs. Le système SYNC 2 de Ford a été installé, mais portant le badge “MyLincoln Touch”. Il pouvait se connecter à un smartphone via une application dédiée, mais il n’était pas compatible avec Android Auto ou Apple CarPlay. Le grand intérieur a été réalisé grâce à un grand empattement, qui permettait de loger trois adultes. Le MKZ avait un grand toit en verre panoramique ouvrant en option.

Sous le capot, il y avait un V6 de 3,7 litres indisponible sur la Ford Fusion, mais l’EcoBoost de 2,0 litres et la version hybride étaient les mêmes. Le MKZ était disponible avec 2 roues motrices ou quatre roues motrices. La seule transmission disponible était une automatique à 6 rapports.