En 2016, la génération 991 de la Porsche 911 a reçu un rafraîchissement à mi-vie et a été introduite sur le marché.
La Porsche Turbo Cabriolet a également été améliorée.

Depuis 1974, l’introduction d’une Porsche Turbo a été un moment chaud pour les passionnés de Porsche. Avec les versions décapotables, la célèbre supercar est devenue plus attrayante pour ceux qui recherchaient une supercar à conduire au quotidien et avec l’attrait particulier d’un toit ouvert. De plus, puisque la 911 Turbo s’est avérée être une excellente voiture tous temps, grâce à son système de traction intégrale.

La version rénovée de la 991 a été nommée 991.2. L’avant de la voiture a été redessiné avec des lames d’air latérales et des feux à LED étroits, avec des doubles filets pour souligner la largeur de la voiture, comme aileron supplémentaire dans la prise d’air principale. De côté, les nouvelles jantes en alliage léger de 20 pouces étaient montées de série. Les poignées de porte sans couvercles encastrés donnaient à la voiture un aspect plus élégant. Le toit électrique à trois couches aurait pu être ouvert ou fermé en 13 secondes à des vitesses allant jusqu’à 50 km/h (31 mph).

À l’intérieur, le nouveau Porsche Communication Management (PCM) avec système de navigation était installé de série. Le système comportait un écran tactile de 7 pouces sur la console centrale. Contrairement à ses prédécesseurs, le nouveau PCM comportait Google Maps avec des informations sur le trafic en temps réel et Google StreetView.

Pour le compartiment moteur, la Porsche Turbo 991.2 Cabriolet offrait 20 ch de plus que sa version non relookée, atteignant 540 ch. Il était couplé à une boîte de vitesses automatique à 7 rapports (double embrayage) de série.