La deuxième génération de l’Ibiza était la première SEAT construite sur une plate-forme Volkswagen, la même que celle utilisée par le constructeur automobile allemand pour la Polo.
Volkswagen a acheté la marque SEAT en 1986 au gouvernement espagnol mais n’en a pas fait grand-chose. Mais en 1993, elle présente l’Ibiza en deux versions, à trois et cinq portes. C’était un véhicule de petit segment conçu pour les rues étroites et les villes surpeuplées. Volkswagen a engagé le studio Italdesign de Giorgetto Giugiaro pour créer la voiture.

Le designer automobile italien a conçu la voiture avec un mélange de lignes droites et de panneaux courbes. À l’avant, l’une des tâches les plus difficiles consistait à créer un nouveau langage de conception de la marque, exprimé par la calandre, qui était étroite, divisée en deux par une lamelle verticale avec le badge SEAT chromé. Une ligne de touche traversait la voiture d’avant en arrière sur les ailes légèrement élargies pour souligner un look sportif. Selon la version du moteur et le niveau de finition, l’Ibiza arborait un tablier inférieur à l’avant et un becquet de toit au-dessus du hayon.

À l’intérieur, le constructeur automobile a choisi un design épuré avec des évents carrés et des boutons ronds pour les commandes de climatisation. Le volant à quatre branches comportait l’airbag du conducteur. Un lecteur de cassettes stéréo a été installé sur la console centrale, recouvert d’un couvercle. À l’avant, le constructeur a installé des sièges baquets avec peu de renforts latéraux. C’était un véhicule de petit segment conçu principalement pour un usage urbain, mais la version la plus sportive lancée, plus tard, a reçu des sièges différents.

Volkswagen a ouvert ses bacs à pièces et a proposé à la SEAT une large gamme de sept moteurs à essence et deux moteurs diesel.