La huitième génération du Toyota Hilux est arrivée sur le marché avec un deuxième lifting en juin 2020, après celui introduit en 2017.
Le Hilux était connu pour sa fiabilité et ses capacités dignes de confiance. Le pick-up a remporté le rallye raid Dakar, le pôle Nord et les volcans islandais. Son châssis robuste et sa transmission fiable en font également un excellent choix pour les tout-terrain.

Le modèle 2020 est venu avec des mises à jour essentielles au carénage avant avec une calandre redessinée et des phares à LED. De ses côtés, le Hilux à double cabine 2020 était équipé de jantes en alliage léger de 18 pouces. Il ressemblait plus à un véhicule utilitaire de style de vie qu’à un camion utilitaire avec ce design et des éléments extérieurs élégants. À l’arrière, les nouveaux feux arrière à LED amélioraient la visibilité de la voiture. .

À l’intérieur, Toyota a amélioré l’intérieur Hilux avec un nouveau design pour le tableau de bord et le poste de conduite. Sur la console centrale, une unité d’infodivertissement de 8 pouces combinait le divertissement de la voiture et d’autres informations sur le même écran. Le système multimédia amélioré comportait un nouvel écran tactile et incorporait à la fois Apple CarPlay et Android Auto. Un système audio JBL était disponible.

Sous le capot, Toyota a installé une unité turbodiesel révisée de 2,8 litres. Il a gagné peu de chevaux même s’il a dû se conformer aux normes d’émission Euro 6d plus strictes. Une boîte manuelle à 6 vitesses était montée de série tandis qu’une automatique à 6 vitesses figurait sur la liste des options.

La huitième génération du légendaire Toyota Hilux a reçu un lifting en milieu de cycle qui transforme complètement l’apparence du modèle tout en bénéficiant de plusieurs mises à jour qui améliorent son efficacité énergétique.
Le modèle remanié a été officiellement dévoilé lors de la Thailand International Motor Expo 2017.

Le plus grand changement extérieur par rapport à son prédécesseur est probablement la plus grande calandre du moteur, qui est liée dans le style à celle que l’on trouve sur le dernier Toyota Tacoma fabriqué pour les États-Unis. La calandre et les contours des phares antibrouillard sont désormais finis dans un aspect chromé, l’aspect général étant beaucoup plus imposant qu’auparavant.

Il y a aussi un pare-chocs avant redessiné avec des phares antibrouillard intégrés, tandis que l’arrière est resté en grande partie inchangé. De nouvelles conceptions et couleurs de jantes en alliage complètent la refonte extérieure, tandis que certaines versions Hilux reçoivent une calandre noire brillante et une barre de pare-chocs arrière grise.

Grâce aux mises à jour apportées à divers domaines des groupes motopropulseurs et de la boîte de vitesses, la plupart des versions Hilux équipées de la transmission automatique à six vitesses sont un peu plus économes en carburant qu’auparavant, mais mécaniquement, elles sont en grande partie inchangées. Curieusement, toutes les versions diesel sont désormais équipées d’un interrupteur de filtre à particules diesel (DPF), qui permet au conducteur d’initier manuellement une combustion de nettoyage de la suie capturée par le filtre lors de la conduite à basse vitesse.

Lancée en 2015, la huitième génération de Toyota Hilux est proposée en trois choix de cabines, la Hilux Double Cab étant ici la plus commercialisée, puisqu’elle fonctionne à la fois comme véhicule de travail et comme véhicule familial.
La plus grande cabine permet une bonne deuxième rangée de sièges, pouvant transporter 5 passagers dans le confort et la sécurité. Le style suit le tout nouveau langage de conception Keen Look et Under Priority de Toyota, avec des phares plus fins et enveloppants, une calandre à trois barres, un évent inférieur trapézoïdal, des passages de roue épais et de nouveaux feux stop. L’intérieur robuste est entièrement repensé, avec plus d’espace, de meilleurs matériaux ainsi qu’une gamme de nouvelles fonctionnalités technologiques et de sécurité.

Le Toyota Hilux de septième génération mis à jour est livré avec une gamme d’améliorations, tant en termes de style que de confort.
L’extérieur reçoit un nouveau capot, une calandre, un pare-chocs et des phares ainsi que différents pare-chocs arrière et jantes. La conception du tableau de bord a été améliorée avec le groupe d’instruments central horizontal renforçant l’étendue et l’habitabilité de l’habitacle. Il y a aussi une nouvelle unité d’infodivertissement à écran tactile couleur de 6,1 pouces avec une connectivité multiple assise au milieu, tandis que de meilleurs matériaux ont été utilisés dans toute la cabine. En parlant de cela, la version Double Cab ici est la plus grande disponible, avec quatre portes et des sièges arrière appropriés.