With an increasing demand for SUVs and crossovers, Volkswagen decided to introduce a lifted version for its smallest member, the up!

The young and active people are more prone to go out in nature either for camping or just running around on the forest’s unpaved paths.
But most of them were not keen to buy large SUVs just to use them in their weekend trips. For them, and not only Volkswagen also introduced in 2016 a lifted version of the up!

On the outside, there were clear differences between the two brothers. The Cross up! featured offroad-inspired features such as front and rear chromed protective aprons. Its 15 mm (0.6”) higher ground clearance led was required to create that crossover look. Volkswagen installed black plastic moldings on the rocker panels and on the wheel arches. The carmaker added a set of satin-silver finished roof rails on top of the vehicle, like it knew that the trunk was too small to fit a backpack inside.

Inside, the Cross up! featured the same interior as the rest of the up! Range, with a chromed satin finish for specific details and on the steering wheel. Its interior trims from the dashboard and door panels matched the car’s body color. At the front, the carmaker installed bucket seats with integrated headrests, while the rear 50/50 split-folding bench could expand the, otherwise, pocket-sized trunk.

Under the hood, Volkswagen installed only one engine option, a 1.0-liter. It paired it with a 1.0-liter engine, with or without a turbocharger.

Le cross up de Volkswagen ! C’est le mini véhicule qui veut s’attaquer à certaines routes à travers les bois.
Ou d’autres routes non goudronnées. La base est la Volkswagen up!, avec quelques entretoises et une augmentation de la garde au sol de 15 mm (0,6”). De l’intérieur cependant, il n’y a pas de différence par rapport à la plus petite VW du marché, la UP!

Dehors, c’est une autre histoire. La croix vers le haut ! Comprend des détails tout-terrain typiques tels que des tabliers argentés à l’avant et à l’arrière. Sur les côtés, on retrouve des jupes latérales redessinées et des évasements de passage de roue. Sur la calandre avant, il y a un élément en plastique argenté transversal, qui intègre les phares antibrouillard. Sur le dessus du véhicule, des rails de toit chromés sont montés de série. Enfin, les rétroviseurs latéraux sont finis avec des couvercles en plastique argenté.

A l’intérieur du véhicule, il y a la même place ! Il y a quelques caractéristiques intérieures différentes par rapport à son non soulevé ! : un siège arrière rabattable asymétriquement avec appuie-tête, un plancher de chargement variable, un compte-tours, un écran multifonctions et le programme de stabilité électronique ESC. Malgré un prix d’autocollant plus important, le cross up ! n’est pas venu avec AC ou un système de navigation par satellite. Ceux-ci sont disponibles moyennant de l’argent supplémentaire.

Sous le capot, il n’y a qu’une seule option de moteur, le moteur à essence de 1,0 litre qui offre 75 ch accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.