A quarta geração do 6-Series Gran Turismo causou uma boa impressão em 2017, quando foi apresentada.
Em 2020, a BMW anunciou a versão reestilizada para ele.

O facelift entrou no desafiador ano de 2020 com a situação de pandemia mundial, quando todos os países enfrentaram dificuldades econômicas. O 6-Series GT foi mais o sucessor do 5-Series GT do que as linhas do 6-Series, mas seguindo o novo sistema de nomenclatura da montadora alemã, ele teve que ter um número par. Era um hatchback de 5 portas em estilo cupê.

As formas dianteira e traseira foram refinadas para refletir a linguagem de design da BMW. A geometria clara formada por um pequeno número de linhas forneceu uma vitrine vívida para a presença do carro. A nova grelha em forma de rim e os faróis impressionaram. A grade era mais larga e mais alta, talvez grande demais para a área frontal do carro. Os faróis de LED com função de matriz e farol alto não ofuscante foram instalados como padrão, enquanto a luz laser para ambos os feixes foi oferecida como opção. Os para-choques dianteiro e traseiro foram remodelados com entradas laterais mais estreitas e mais altas na frente e escapamentos integrados na parte de trás.

No interior, o 6-Series GT oferecia espaço suficiente para até cinco passageiros e 600 litros (21,1 pés cúbicos) de espaço no porta-malas. Era mais do que a versão sem facelift. O posto de condução foi cercado pelo console central e pelo console central, com uma tela de toque inclinada colocada na parte superior do painel. O painel de instrumentos apresentava um display digital completo.

A BMW instalou novos motores Euro 6d sob o capô do 6-GT. Todas as versões foram equipadas com a transmissão automática ZF de 8 velocidades. Estava disponível com tração traseira ou nas quatro rodas. A potência variou entre 190 hp para o motor base, inline-four, e foi aumentada para 340 hp para a unidade turbodiesel inline-seis. Todas as versões foram equipadas com um sistema híbrido leve.

O BMW Série 6 ganhou um novo membro em 2017 com a adição do novo Série 6 Gran Turismo, que combina o conforto de longa distância de um sedã de luxo com o apelo estético de um cupê, bem como as vantagens que um hatchback oferece.
A frente distingue-se por um novo pára-choques com entradas mais quadradas e uma assinatura de farol ligeiramente diferente. A traseira vem com novos semáforos e porta de escotilha. A silhueta rebaixada do novo BMW Série 6 Gran Turismo também beneficia sua eficiência aerodinâmica, que foi aprimorada com uma série de outras medidas. O controle ativo do flap de ar traz persianas adicionais para a grade em forma de rim da BMW, que só abre quando é necessário resfriamento extra. Um cockpit adaptado ao motorista, o espaço extremamente generoso e de uso variável para ocupantes e bagagem, design de alta qualidade e materiais cuidadosamente selecionados e trabalhados com precisão fornecem todos os ingredientes para um prazer de condução superlativo, uma experiência de viagem descontraída e praticidade imbatível dentro de um luxuoso ambiente.