O topo da classe BMW série 7 retornou com uma nova atitude em uma nova geração em 2015 como um ano modelo 2016.
É a primeira série 7 a ser construída na plataforma CLAR, o que significa que fica em um chassi de polímero reforçado com fibra de carbono, como visto na série i.

Quase tudo, exceto a estufa do novo Série 7, é totalmente novo, incluindo pára-choques redesenhados, saídas de ar laterais, faróis a laser agora conectados a uma grade de rim maior, lanternas traseiras, pontas de escape, aros e cores de pintura. A mesma história vale para o interior também, com o modelo recebendo bancos redesenhados, painel e recursos extras, principalmente para os ocupantes traseiros.

Conte com um teto panorâmico que reproduz o céu noturno com 15.000 LEDs, um novo sistema iDrive, um tablet destacável de 7 polegadas, assentos de massagem, controle por gestos, Assistente de engarrafamento, estacionamento remoto, faróis Laserlight e muito mais.

Sob o capô, há novos motores com maior potência e melhor eficiência, além de uma transmissão automática de 8 velocidades revisada. O CFRP é usado junto com o alumínio para redução de peso e todos os modelos agora recebem uma suspensão pneumática autonivelante de 2 eixos.

A série 7 está disponível com sistema xDrive de tração traseira ou tração nas quatro rodas. Os motores disponíveis são 6 cilindros em linha ou V8, diesel, gasolina ou híbrido plug-in para o BMW 740e com quatro cilindros e um motor elétrico com uma potência total de 326 cv. Um M760i de 12 cilindros completou a linha mais tarde.