A montadora britânica McLaren apresentou no Salão Automóvel de Genebra de 2014 o 650S.
Um supercarro baseado nos fundamentos de um 12C, mas com mais potência e melhor desempenho.

Quando a McLaren decidiu lançar um supercarro, sua experiência em corridas profissionais foi essencial. Eles projetaram um veículo aerodinâmico e o resultado final foi atraente. Mas o 12C não tinha aquele visual agressivo de um road-runner e assassino da Ferrari. O 650S veio para corrigir isso.

Do lado de fora, os faróis estilo bumerangue e as conchas laterais imitavam as presas de um animal selvagem. As entradas de ar laterais para o motor central foram estendidas até as portas. Como esperado, o fabricante de automóveis britânico não queria usar ou se assemelhar às portas estilo Lambo. Eles já tinham seu estilo McLaren F1, e era isso que eles usavam.

Por dentro, o 650S tentou oferecer um supercarro confortável. Um veículo que pode ser usado todos os dias, sem as dores musculares de um chassi rígido ou um assento muito apertado. Ele apresentava assentos esportivos e amortecedores adaptativos. Mas também estava equipado com todas as características de conforto de um carro moderno.

Um supercarro de aparência agressiva sem um motor potente não pode convencer os clientes. Há muitos exemplos na história do automobilismo. O 650S não queria ir nessa direção e apresentava uma unidade V8 twin-turbo recém-desenvolvida que poderia oferecer 650 hp. A sua potência era enviada para as rodas traseiras através de uma caixa automática de 7 velocidades com mudanças sequenciais de série.