O menor carro produzido pela Opel foi o Opel Adam, um veículo do segmento A que era uma afirmação de estilo e personalização.
O Adam veio como uma resposta ao Fiat 500 e a Opel decidiu vencê-lo em seu próprio jogo.

A cabine do Adam era bastante espaçosa, equipada com materiais de alta qualidade e muito bom gosto incluso para um carro desse segmento.

O painel de instrumentos foi refinado e ficou ainda melhor do que nos outros modelos da Opel.

Os bancos da frente eram bons e decentes na parte de trás, já que os bancos traseiros não eram adequados para adultos altos.

O espaço do porta-malas era pequeno, com apenas 170 L disponíveis, porém, os bancos traseiros eram rebatíveis, assim os usuários podiam aumentar a área de carga se necessário.

O Adam usou o sistema de infoentretenimento Intelli-Link que não estava disponível para a maioria dos minicarros.

O Adam altamente personalizável estava disponível em 3 modelos: Slam, Glam e Jam. Ao contrário de qualquer outro na classe, estava disponível com 12 cores de pintura exterior da carroçaria, 3 opções de cores de tejadilho e 31 modelos de jantes de liga leve, pelo que as hipóteses de ver um Adam idêntico eram de 1 em 30.000.

O carro também pode rodar em ligas de 18 polegadas, comprometendo assim o conforto para uma aparência melhor.

O motor do Adam era um motor naturalmente aspirado de 1,4 litro desenvolvendo 100 HP. Embora fosse uma geração mais antiga, a usina oferecia um consumo de combustível reduzido. Um sistema start-stop também foi incluído no pacote.

O mini carro pode atingir 100 km/h em 11,5 segundos e, embora possa não soar bem, lembre-se de que o Adam foi projetado principalmente para servir como um carro citadino econômico.

Ao elevar o padrão na categoria de mini carros, o Adam era mais caro, com um preço em torno de US$ 17.000.