В 1955 году небольшая компания Alpine начала производить автомобили на базе Renault 4 в гараже в Дьеппе, Франция.
Три года спустя компания улучшила свой продукт и представила A108.

В то время как другие автопроизводители начали увеличивать рабочий объем двигателей, чтобы обеспечить большую мощность и производительность, Alpine пошла другим путем: они облегчили автомобили. А108 построен на гибридной платформе, на базе Renault 4 с двигателем от Renault Dauphine — Gordini. Его рабочий объем менее 1 литра, а вес всего на несколько галочек больше полутона обеспечил отличное соотношение мощности и веса, в результате чего получился очень маневренный автомобиль, отлично подходящий для извилистых дорог.

Джованни Микелотти спроектировал автомобиль коротким, аэродинамичным и сбалансированным. Он настаивал на том, чтобы двигатель располагался сзади, чтобы нести нагрузку на ведущие колеса автомобиля. Спереди он установил круглые фары, заимствованные у Renault Dauphine, и закрыл их прозрачным стеклом, чтобы соответствовать дизайну передней части. Теплица автомобиля была маленькой, в ней могли разместиться только два пассажира. Наклонное большое заднее стекло помогало воздуху беспрепятственно проходить назад. Пара тонких воздухозаборников, установленных на панелях задней четверти, помогала охлаждать двигатель.

Внутри Alpine установила два ковшеобразных сиденья, установленных в очень низком положении на полу, и приборную панель с тахометром, спидометром, топливным указателем и указателем температуры охлаждающей жидкости. Внутри не было ни кондиционера, ни модной стереосистемы. Это был автомобиль, созданный для участия в монобрендовых соревнованиях.

Двигатель был всего 0,8 литра и выдавал 40 л.с. Он был соединен с 4-ступенчатой механической коробкой передач, в отличие от своего предшественника, у которого было 3. Чтобы остановить автомобиль, Alpine установила дисковые тормоза на всех поворотах.