Aston Martin представил версию DB7 с открытым верхом в 1996 году, через два года после представления Gran Coupe.
Рождение DB7 было долгим и мучительным. Первоначально он разрабатывался как замена Jaguar XJS, но дальнейшие обновления и инновации привели к повороту в сторону верфи Aston Martin. Команда дизайнеров во главе с Яном Каллумом перенесла другие компоненты от различных брендов, принадлежащих Ford, чтобы сократить затраты на разработку.

Обладая нестареющим дизайном, DB7 Volante отличался длинным капотом, таким же, как у родственного купе, и наклонным лобовым стеклом с толстыми передними стойками, используемыми в качестве дуг безопасности. Не было центральной стойки. Спереди у автомобиля были прозрачные линзы для фар и характерная для Aston Martin решетка в форме раковины с тонкими горизонтальными планками. На его обернутом пластиковом бампере были установлены указатели поворота и габаритные огни Mazda MX5. Автопроизводитель установил вентиляционные отверстия за арками передних колес. Aston Martin перенес хромированные дверные ручки от универсала Mazda 323. Тот же японский автопроизводитель предоставил задние фонари для 323 F.

Внутри автопроизводитель создал новую приборную панель с комбинацией приборов округлой формы. На его панели были два основных циферблата и четыре дополнительных датчика. Черный солнцезащитный козырек окружал центральную консоль, покрытую деревянным шпоном. Кожаный салон подтвердил роскошный статус Aston Martin DB7 Volante. К сожалению, его открытый верх не убирался полностью за сиденья, как у других кабриолетов премиум-класса.

Под капотом автопроизводитель установил 3,2-литровый двигатель Jaguar с наддувом. Его рядная шестерка выдавала 340 л.с., что по тем временам считалось достаточным.