Новый BMW 4 серии тесно связан с роскошью, спортивностью и практичностью.
4-я серия была более спортивной, чем 3-я, на которой она была основана, и была скорее спортивным автомобилем, который был почти таким же практичным, как седан. Также, по сравнению с 3-й серией, новое купе обладало более маневренной управляемостью за счет более низкого центра тяжести и более широкой колеи спереди и сзади.

В то время 4-я серия была одним из самых широких купе на рынке.

Обладая большим багажником и складывающимися задними сиденьями, 4-я серия могла легко перевозить багаж для более длинной отделки и даже более длинные предметы.

Салон был безупречно выполнен с использованием высококачественных материалов, а спортивный дизайн соответствовал внешнему виду.

В салоне было очень просторно спереди, и мы не могли пожаловаться на пространство для ног и над головой, доступное задним пассажирам, даже если это было купе.

4-Series была доступна в трех формах кузова: купе, кабриолет и 4-дверный Gran Coupe.

Было доступно множество двигателей: 3 бензиновых и 3 дизельных варианта.

Бензиновые двигатели развивали мощность от 184 до 326 л.с., а дизельный двигатель - от 190 до 313 л.с.

Технология BMW xDriver была стандартной для купе 4-й серии и обеспечивала отличную управляемость и впечатляющее сцепление с дорогой.

4-я серия была оснащена выбираемым водителем режимом вождения и включала Comfort, Eco Pro и Sport.