Fuertemente asociado con el lujo, la deportividad y la practicidad, el nuevo BMW Serie 4 lo tenía todo.
La serie 4 era más deportiva que la serie 3 en la que se basaba, y era más bien un automóvil deportivo que era casi tan práctico como una berlina. Además, en comparación con la serie 3, el nuevo cupé tenía un manejo más ágil debido al centro de gravedad más bajo y una vía más ancha en la parte delantera y trasera.

La serie 4 era uno de los cupés más anchos del mercado en ese momento.

Con un baúl grande y asientos traseros plegables, la Serie 4 podría transportar fácilmente equipaje para un ajuste más largo e incluso artículos más largos.

La cabina era impecablemente artesanal con materiales de alta calidad y el diseño deportivo combinaba con el aspecto exterior.

La cabina era muy espaciosa en la parte delantera y no podíamos quejarnos del espacio para las piernas y la cabeza disponible para los pasajeros traseros, incluso si se trataba de un cupé.

La Serie 4 estaba disponible en tres formas de carrocería: cupé, convertible y Gran Coupé de 4 puertas.

Había disponible una variedad de motores, con 3 opciones de gasolina y 3 diesel.

Los motores de gasolina desarrollaron entre 184 hp y 326 hp, mientras que el motor Diesel osciló entre 190 hp y 313 hp.

La tecnología xDriver de BMW era estándar en el cupé de la serie 4 y ofrecía un excelente manejo y un agarre impresionante.

La serie 4 estaba equipada con un modo de conducción seleccionable por el conductor e incluía Comfort, Eco Pro y Sport.