Fortemente associado ao luxo, esportividade e praticidade, o novo BMW Série 4 tinha tudo.
A série 4 era mais esportiva do que a série 3 em que se baseava e era um carro esportivo quase tão prático quanto um sedã. Além disso, em comparação com o Série 3, o novo cupê teve um manuseio mais ágil devido ao centro de gravidade mais baixo e uma pista mais larga na frente e na traseira.

A série 4 foi um dos cupês mais largos do mercado na época.

Com um grande porta-malas e bancos traseiros dobráveis, o Série 4 pode transportar facilmente bagagens para um acabamento mais longo e itens ainda mais longos.

A cabine era impecavelmente trabalhada com materiais de alta qualidade e o design esportivo combinava com a aparência externa.

A cabine era muito espaçosa na frente, e não podíamos reclamar do espaço para as pernas e cabeça disponível para os passageiros traseiros, mesmo que fosse um cupê.

A Série 4 estava disponível em três formatos de carroceria: cupê, conversível e um Gran Coupe de 4 portas.

Uma variedade de motores estava disponível, com 3 opções a gasolina e 3 a diesel.

Os motores a gasolina desenvolveram entre 184 cv e 326 cv, enquanto o motor Diesel variou entre 190 cv e 313 cv.

A tecnologia xDriver da BMW era padrão no cupê da série 4 e oferecia um ótimo manuseio e uma aderência impressionante.

A série 4 foi equipada com um modo de condução selecionável pelo motorista e incluiu o Comfort, Eco Pro e Sport.