Представленный в 2005 году на автосалоне в Чикаго, Buick Lucerne представлял собой совершенно новый седан, названный в честь элегантного швейцарского городка.
Построенный на той же платформе, что и Cadillac DTS, Buick Lucerne производился GM на заводе в Детройте. У этих двоих была колесная база одинаковой длины, и у них было несколько общих черт. Наиболее заметной была система Magnetic Ride Control, которая автоматически реагировала на дорожные условия и изменяла жесткость амортизаторов.

С эстетической точки зрения у Buick Lucerne был не самый яркий дизайн. Передняя панель отличалась большими фарами по бокам культовой решетки-водопада — горизонтальным овалом с множеством тонких вертикальных хромированных ребер, а также основным продуктом Buick — «вентиляционными отверстиями» на переднем крыле. Люцерн получил четыре отверстия для двигателя V-8 и три для моделей V-6.

Внутри Buick Lucerne отличался чистой и простой компоновкой, с большим вниманием к деталям: рисунок зернистого винила соответствовал пластиковой отделке, используемой на приборной панели и дверных панелях. Однако качество материалов казалось непостоянным: некоторые материалы низкого качества контрастировали с мягкой кожаной обивкой и деревянной отделкой.

С другой стороны, комфорт и практичность были самыми важными моментами Люцерна. В то время как стандартная версия предлагала места для пяти человек, также можно было заказать с другой компоновкой передних сидений, разделенной скамьей 40/20/40, чтобы вместить еще одного пассажира. Тем не менее, все пассажиры наслаждались обильной амортизацией и пространством для ног.

Особое внимание уделялось безопасности: стандартное оборудование состояло из дисковых тормозов с антиблокировочной системой для четырех колес, контроля тяги, передних боковых подушек безопасности и боковых шторок безопасности, защищающих голову. Контроль устойчивости и BrakeAssist были доступны только для моделей V8.