В начале 2000-х лихорадка ретро-дизайна охватила весь мир, и отдел дизайна Chevrolet обратил внимание на автомобили 40-х годов.
Результатом стала крыша Chevrolet High Heritage или сокращенно HHR.

После того, как эра биодизайна закончилась и клиенты начали смотреть на разные языки дизайна, Chrysler и Chevrolet попробовали другой подход: ретро-дизайн, построенный на новой платформе. HHR был хорошим примером, но, к сожалению, автопроизводитель установил на него не те двигатели. Вдобавок ко всему, всего через несколько лет автомобильная промышленность рухнула из-за мирового финансового кризиса. В результате линейка HHR умерла без преемника.

HHR был отличным примером вдохновения от прошлых моделей дизайна. Плоская решетка радиатора с горизонтальными планками напоминала решетки третьего поколения Chevrolet Suburban. Этот стиль арт-деко был очарователен по тем временам, и он все еще мог вызвать некоторые эмоции на рынке. Его более широкие и нижние крылья отличались квадратными фарами. Кабина с высокой крышей в прошлом предназначалась для тех, кто носил шляпы, а не бейсболки. В задней части его двойные задние фонари были закруглены и установлены ниже на D-образных стойках.

Внутри HHR предлагал современный дизайн с ковшеобразными сиденьями и литой приборной панелью. Его изгибы чем-то напоминали старые Шевроле, но приборная панель была новой. Он даже имел центральную консоль для звуковой системы и центральной консоли. Отдельные подлокотники для водителя и переднего пассажира остались в прошлом.

Несмотря на очаровательный дизайн, продажи HHR в Европе были низкими. Автопроизводитель устанавливал только бензиновые двигатели в эпоху, когда дизельный двигатель был новым королем. Более того, его 2,2-литровая и 2,4-литровая версии страдали от более высоких налогов.