GM покопалась в коробке с шильдиками и нашла Malibu спустя более десяти лет после того, как последняя модель третьего поколения сошла с конвейера, и возродила ее в 1996 году с новой моделью.
Хотя табличка Malibu не использовалась с 1983 года, покупатели не забыли ее. Ведь это экзотическое направление, даже если машины не было. Он играл в сегменте седанов среднего размера против Toyota Camry, Honda Accord или Ford Taurus.

Chevrolet попытался перестраховаться с Malibu и разработал его с мягкими линиями. Его горизонтальные фары имели закругленные углы, обрамляющие решетку с четырьмя планками с хромированной линией вверху. Противотуманные фары были стандартными только на верхнем уровне отделки салона. Его дверные ручки и зеркала в цвет кузова были стандартными для всей линейки, состоящей из двух уровней отделки салона. В задней части наклонное ветровое стекло и высокий багажник придавали автомобилю дизайн с выдвинутой вперед кабиной и динамичный, но не агрессивный вид.

Внутри покупатели нашли два варианта отделки салона: Base и LS. Кожаные ковшеобразные сиденья устанавливались в качестве опции. Chevrolet установил AM / FM-радио в стандартной комплектации для прежнего уровня отделки салона и магнитолу для последнего. Приборная панель и компоновка приборной панели были удобными, легко читаемыми и понятными, с большими циферблатами для спидометра и тахометра.

Под капотом уровня Base появился стандартный 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, а версия LS получила 3,1-литровый агрегат V-6. Оба агрегатировались с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Malibu предлагал четырехколесные антиблокировочные тормоза в стандартной комплектации для всего модельного ряда и двойные подушки безопасности для систем безопасности.