После приобретения бренда Daewoo General Motors решила продолжить производство автомобилей, которые сделали корейский бренд успешным на европейском рынке, и Matiz был первым вариантом.
Daewoo Matiz был построен в 1998 году компанией Daewoo в Европе по проекту, подписанному Джорджетто Джуджаро. Его низкая цена и достойный интерьер были высоко оценены, и автомобиль был хорошо принят в развивающихся странах Восточной Европы. Автомобиль Daewoo постоянно обновлялся, пока корейского автопроизводителя не купил General Motors. Новый владелец запустил обновленную версию Матиза, получившую имя Spark. Второе поколение Spark было представлено в 2009 году с новым внешним видом, основанным на новой платформе.

Дизайн был смелым для малого сегмента. Он отличался увеличенными крыльями над колесами, создавая образ более крупного автомобиля. Большие фары и высокая крыша создавали образ кроссовера. Он был больше своего предшественника и предлагал гораздо более просторный салон.

Внутри самой привлекательной частью была приборная панель, которая имела мотоциклетную компоновку с круглым спидометром и ЖК-дисплеем, прикрепленным справа на гондоле. Изогнутая приборная панель усиливала ощущение простора. Места хватило бы на пятерых взрослых, но места сзади было мало.

Под капотом был выбор из трех двигателей в зависимости от рынка. Стандартной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая, но для 1,2-литрового бензинового агрегата был доступен 4-ступенчатый автомат.