Suite à l’acquisition de la marque Daewoo, General Motors a décidé de continuer à construire les véhicules qui ont fait le succès de la marque coréenne sur le marché européen et le Matiz a été la première option.
La Daewoo Matiz a été construite en 1998 par Daewoo en Europe d’après un dessin signé par Giorgetto Giugiaro. Son prix bas et son intérieur décent ont été très appréciés et la voiture a été bien accueillie par les pays en croissance d’Europe de l’Est. La voiture a été constamment mise à jour par Daewoo jusqu’à ce que le constructeur automobile coréen soit racheté par General Motors. Le nouveau propriétaire a lancé une version mise à jour du Matiz, nommée Spark. La deuxième génération de Spark a été introduite en 2009 avec un nouveau look basé sur une nouvelle plate-forme.

Le design était audacieux pour le petit segment. Il comportait des ailes élargies au-dessus des roues, créant l’image d’une voiture plus grande. Les grands phares et la haute serre ont créé une image croisée. Il était plus grand que son prédécesseur et offrait un intérieur beaucoup plus spacieux.

À l’intérieur, la partie la plus attrayante était le tableau de bord, qui comportait une disposition semblable à celle d’une moto avec un compteur de vitesse rond et un écran LCD fixé à droite, sur une nacelle. Le tableau de bord incurvé amplifiait la sensation d’espace. Il y avait assez de place pour cinq adultes, mais à l’arrière, l’espace pour les épaules était limité.

Sous le capot, il y avait un choix de trois moteurs, selon le marché. La boîte de vitesses standard était une manuelle à 5 vitesses, mais une automatique à 4 vitesses était disponible pour l’unité à essence de 1,2 litre.